在雪佛兰埃尔卡米诺是迄今为止在生产的，与第三代人(1959至1972年)享受收藏状态时下最具标志性的轿跑车实用性。尽管铭牌在 1972 年之后又坚持了两代，但后来的型号并没有像它们的前辈那样受到那么多的关注。鉴于 1970 年代大功率 V8 发动机的消亡以及雪佛兰在 1980 年代决定将其移至 G-body 平台，这在一定程度上是可以理解的。
从 1982 年到 1987 年建造的第五代 El Caminos 获得的爱最少，可能是因为它们的四四方方且有些无特色的设计。如果您不是 1980 年代中期的 El Camino 股票的忠实粉丝，也许经过大量改装的高帮会改变您的想法。
不是驴的忠实粉丝?欢迎来到俱乐部，因为我也不是。但是这款 1985 年的 El Camino 以亮丽的绿色完成，并配备了匹配的 26 英寸轮胎，看起来恰到好处。这听起来可能很奇怪，但我认为它写满了 1980 年代的迪斯科时代。
无论如何，我是亮绿色经典作品的傻瓜，其中包括 1980 年代四四方方的 GM。如果是卡车就更好了。由于独特的辐条布局，车轮也很有趣。双五辐设计看起来像是有两组重叠的辐条，一组为绿色，另一组为亮铬。
前面板也得到了相当大的升级。方形大灯现在包括 LED 灯，而普通的前格栅已被Tiarra Luxury Mesh取代。诚然，这里有很多金光闪闪的东西，但它与华丽的外观和高挑的姿态相得益彰。
定制内饰拥有现代音响系统，低音炮很好地集成到室内装潢中。几乎汽车内部的每一英寸都覆盖着马鞍棕色的皮革和布料。与轮毂设计相匹配的方向盘有点拉长，但是嘿嘿，情商眼里出西施。
如果您了解1980 年代的 El Caminos，您可能已经注意到售后引擎盖中央有一个大凸起。那东西为旋转后轮的增强型 LS V8 提供了空间。没有关于功率输出的消息，但这听起来很刻薄，我敢打赌这辆 El Camino 以超过 500 马力的功率撞击地面。比雪佛兰当时提供的懒惰小块 V8 多得多。
对第五代 El Camino 的大胆尝试，这是一款两门卡车，如今没有得到应有的关注。不用说，这辆绿漆卡车不会被忽视。