Octavia vRS 2.0 TDI 配备了 vRS 车型有史以来最强大的柴油发动机，峰值功率输出为 200PS——比即将推出的车型增加了 16PS。该发动机是最新一代 ŠKODA EVO 动力装置之一，采用铝制气缸体，铝制活塞和低摩擦活塞环。涡轮增压器采用水冷式以改善温度调节，其压缩比高于其他 EVO 柴油发动机。动力通过七速 DSG 变速箱传递到车轮。
vRS 2.0 TDI 200PS DSG 4x4 车型配备的全轮驱动系统通过新的电子控制第六代多片离合器分配动力。该离合器比其前身轻了近 0.8 公斤，并且由于使用了低摩擦油、减少了轴承预紧力和精制的内部润滑，因此效率更高。新型活塞泵由无刷直流电动机驱动，该电动机具有集成控制单元，可提高离合器的性能和使用寿命。
全轮驱动系统的控制电子设备在几分之一秒内对不断变化的驾驶条件做出反应，并提高驾驶动态。当内轮上的负载减少时，系统将部分驱动扭矩传递给对向轮，并保持牵引力。
在设计方面，柴油动力 Octavia vRS 车型与其汽油和 iV 插电式混合动力兄弟车型相同。舱口和旅行车车型均采用独特的前后保险杠设计，融合了大量黑色细节。
其中包括双板条散热器格栅、下部空气扩散器和前雾灯上方独特的空气幕。车门后视镜外壳和窗框也采用亮黑色饰面，而庄园车型标配黑色车顶条。
在后部，舱口模型增加了亮黑色空气翼、扩散器和一个微妙的行李箱盖扰流板，而这两种模型都标配镀铬排气尾管和定制的 vRS 和 iV 徽章。
在内部，新的 vRS 将运动性与舒适性和大量的技术相结合。全新多功能三辐真皮方向盘配备 DSG 拨片和镀铬设计的全新滚花轮。
加热的前排运动座椅配备集成式头枕，并采用黑色织物装饰，而黑色车顶衬里进一步增强了精致的内部氛围。新座椅、方向盘、扶手和 Alcantara 软垫仪表板都带有著名的 vRS 标志和独特的红色缝线。碳纤维装饰条、LED 环境照明和铝制踏板完善了 vRS 的室内设计套件。
vRS车型一直展示最新技术，第四代车型也不例外。斯柯达备受赞誉的虚拟驾驶舱仪表板作为标准配备，并提供额外的运动布局。
其他标配的技术包括带 AFS(自适应前灯系统)的全 LED 矩阵大灯、自适应巡航控制以及带机动辅助的前后停车传感器。