五十铃DMAX和MUX可能获得更多动力和混合动力

导读 摘要 五十铃 UTE Australia (IUA)表示,如果澳大利亚人需要,它将提供其新款五十铃 D-MAX ute 和即将推出的五十铃 MU-X七座 SUV ...
摘要 五十铃 UTE Australia (IUA)表示,如果澳大利亚人需要,它将提供其新款五十铃 D-MAX ute 和即将推出的五十铃 MU-X七座 SUV 的电动

五十铃 UTE Australia (IUA)表示,如果澳大利亚人需要,它将提供其新款五十铃 D-MAX ute 和即将推出的五十铃 MU-X七座 SUV 的电动和更强大的版本。在下周一(8 月 2 日)正式上市之前于今天推出,第二代五十铃MU-X 搭载与去年发布的最新款 D-MAX 相同的新型四缸 3.0 升涡轮增压柴油发动机。

五十铃是柴油发动机技术的世界领先者,广泛升级的“大口径”4JJ3-TC 大功率发动机主要是由澳大利亚需求推动的。泰国和澳大利亚是世界上 D-MAX 和 MU-X 的两个最大市场,也是唯一可以使用 DOHC 16 气门 3.0 升涡轮增压柴油机的国家。

在其他地方,这两款车型都配备了五十铃更小、更轻、更安静、更高效的 1.9 升 RZ4E“BluePower”双涡轮增压柴油机,该柴油机于 2019 年发布,可产生 110kW 的功率和 360Nm 的扭矩,并符合严格的欧 6 排放标准无需“AdBlue”选择性催化还原 (SCR) 的标准。

我们的 D-MAX 和 MU-X 中升级后的 3.0 升发动机仅符合欧 5 标准,但采用柴油微粒过滤器、新缸体、缸盖和燃油喷射装置,可输出更健康的 140kW 和 450Nm。

这比旧款 D-MAX/MU-X 的 130kW/430Nm 有所增加,但低于最畅销的 Toyota HiLux 和 Ford Ranger 及其衍生 SUV Fortuner 和 Everest 提供的大约 150kW/500Nm 的输出。

也没有最新 D-MAX 的“硬卡车”版本,这使得五十铃在流行的高端双驾驶室 4x4 utes 中没有竞争对手,如 Nissan Navara Warrior、HiLux Rugged X 和 Ford Ranger Wildtrak 和 Raptor。

然而,根据 IUA 产品规划总经理 Takeshi Imanari 的说法,如果澳大利亚 ute 买家有足够的需求,这一切都可能会改变。

在新 MU-X 发布期间被问及 IUA 是否会发布更强大的 D-MAX 和 MU-X 的“英雄”版本时,Imanari-san 说:“我们不能谈论未来的模型计划。

“但是,我们知道一些竞争对手正在提供此类更高产量的车型……但我们将继续关注澳大利亚客户的需求,如果我们能找到开发或引入的需求……我们将为澳大利亚客户做到这一点。”

对于更高档的新型 D-MAX 和 MU-X,更多的肌肉并不是 IUA 关注的唯一因素。

随着世界迈向“零净排放”,各国开始通过更严格的二氧化碳法规有效禁止非电动发动机甚至内燃机,混合动力现在是汽车制造商保持相关性的先决条件。

将于 2024 年左右推出的下一代丰田 HiLux 将配备混合动力,三菱正在研究其下一代 Triton ute 的插电式混合动力系统,该系统将于明年推出,并将成为 2025 年新日产 Navara 的基础。

福特已经表示,其下一代轻型商用车——包括全新的 2022 福特 Ranger,它将催生第二代大众 Amarok 和 2023 福特 Everest——将配备电动动力系统。

长城汽车还承诺推出全电动版本的长城汽车 Ute,通用、福特、特斯拉和 Rivian 将推出一系列纯电动全尺寸皮卡。

现在看来,五十铃至少准备通过支撑马自达 BT-50 的 D-MAX 加入电气化驱动,IUA 销售、营销和车队总监 Koichiro Yoshida 确认混合动力和 EV 动力系统都在考虑之中。

“我们不能谈论未来的模型,但基本上我们可以说的是,五十铃基本上拥有技术,特别是在电动汽车和一些混合动力车的小型卡车方面,”吉田先生说。

“因此,我们正在寻找澳大利亚的需求,何时或如何,是否有需求,是否是混合动力车,我们需要根据这种需求进行研究以引入这样的模型。但目前我们不能谈论未来的模式。”

这表明新的 D-MAX 和 MU-X 至少都对电动动力系统进行了包装保护,其中一系列已经存在于五十铃中,但问题是可以采取什么形式。

作为历史最悠久的汽车制造商和自 1916 年以来生产 2500 万台发动机的生产商,五十铃为其轻型卡车系列生产一系列低排放发动机,包括压缩天然气 (ELF CNG-MPI) 和二甲醚发动机 (DME) 动力车辆。

五十铃还对使用甲醇的燃料电池动力系统和另一种在特殊合金中储存氢的燃料电池动力系统进行了大量研发。

但也许 D-MAX 和 MU-X 最有可能的候选者是柴电混合动力技术的发展,该技术已经在一系列五十铃轻型卡车中配备了 4.8 升 4HL1 柴油发动机。

五十铃的 ELF 柴油混合动力系统可产生 103kW 和 333Nm 的功率,包括电动机、锂离子电池、再生制动和“允许在省油速度范围内自动换档”的 Smoother-E 变速箱。

五十铃表示,PTO 型并联驱动混合动力系统,其中电动机和发电机不共享发动机曲轴,如果混合动力系统发生故障,则柴油发动机不会受到影响。