早在 2020 年 7 月，出版物日经报道称，三菱将在 2021 年的某个时候停产帕杰罗。岐阜县的制造工厂于 3 月停止生产 SUV，但汽车制造商尚未交付最后一批汽车。“最终版”是坚固型多功能车的绝唱，这与三菱几年前为市场推出的限量版几乎相同。确切地说，有 800 台设备以三种规格(称为 GLS、GLX 和 Exceed)运往澳大利亚。
2022 年款的基本装饰售价为 54,990 袋鼠美元，按当前汇率折算为 42,760 美元。另一方面，Exceed Final Edition 售价为 63,490 澳元(49,370 美元)。
三款车型均采用 3.2 升涡轮增压柴油机进行推进，这是一款三菱将其称为 4M41 的四缸发动机。考虑到它是在 1999 年与上一代帕杰罗一起推出的，这是一个相当古老的东西，该电机的官方额定值为 141kW和 441 Nm 在陆地下方。在，达到 189 马力和 325 磅英尺的扭矩。
在自动变速箱的情况下，帕杰罗的悠久历史也很明显，它具有五种速度，而不是福特在 F-150 皮卡车和 Bronco 多功能车中提供的 8、9 或 10 档。对于澳大利亚市场，该组合的 ADR 额定值为每 100 公里或 25.8 英里每加仑 9.1 升。配备 88 升(23 加仑)油箱和带锁定中央差速器的 Super-Select II 四轮驱动，最终版通过特定版本的徽章在同行中脱颖而出。
确实，女士们和先生们。三菱只能用几个最终版徽章来送出使这家汽车制造商在越野界家喻户晓的多功能车。从好的方面来说，即使是基础装饰也装有生物舒适性，包括 Android Auto 和 Apple CarPlay、气候控制和后视摄像头。
帕杰罗也被称为 Montero 和 Shogun，于 1981 年在东京车展上首次亮相，作为三菱获得许可生产的 Jeep Delivery Wagon 的替代品。在其 40 年的生产过程中，帕杰罗在全球销售了超过 330 万辆样车。