大约四年前，梅赛德斯-AMG 不仅让我们体验了当前的 GT 四门双门轿跑车，还让我们体验了一款具有接近量产概念车的令人难以置信的强大动力系统。该圆滑的前瞻性概念车表现出作为50周年庆祝活动的一部分，AMG，但它也是有史以来第一次AMG模型特征的混合动力系统。
简而言之，现在具有传奇色彩的双涡轮增压 4.0 升 V8 与强大的电动机配对，概念模型开发了巨大的 816 PS (805 HP ) 组合输出，从而实现了 0 到 100 公里/小时(62 英里/小时)的加速时间不到三秒。
现在是全面生产的第三年，GT 四门轿跑车拥有完整的动力系统阵容，但它仅在 GT 53 轻度混合动力版本中提供某种形式的电气化。
梅赛德斯-AMG 将在 2021 年横冲直撞，当它的负责人决定复活“73”这个绰号时，这个绰号最后一次使用是在 1990 年代后期，直到那时为止最强大的公路 AMG。
第一款自豪地佩戴其名称中的数字的车型是经过改造的梅赛德斯-AMG GT 四门双门轿跑车，它应该在不久后亮相，以彻底破坏其细分市场的动力平衡。
准备与保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 对抗，后者也使用类似的插电式混合动力系统，但“仅”具有 700 马力和 870 牛米(642 磅 - 英尺)的扭矩，GT 73 将严重干扰动力.
功率超过 800 马力，可能会超过 1,000 牛米(738 磅英尺)的扭矩阈值，通过 AMG 开发的 4Matic + AWD系统发送到所有四个车轮，2022 款梅赛德斯-AMG GT 73应该像猎豹一样加速。
拥有大约 20 kWh的锂离子电池还应该为混合动力怪物提供大约 50 公里(31 英里)的全电动范围，并且还可以从外部插座为其充电。正如您在相邻的中看到的那样，该车的右侧后舱盖下方有一个充电端口盖。