摘要 保时捷将把其电气化投资从30亿欧元增加一倍至60亿欧元。计划在2022年之前支出这笔款项。在品牌监事会的上次会议上做出了相应的决定。计划总

保时捷将把其电气化投资从30亿欧元增加一倍至60亿欧元。计划在2022年之前支出这笔款项。在品牌监事会的上次会议上做出了相应的决定。

计划总共花费约10亿欧元，用于为现有模型创建电动和混合动力改装。

将花费5亿欧元用于将Mission E电动汽车及其版本批量生产，并将花费7亿欧元用于新技术的开发，充电基础设施和“智能”电子系统。数亿美元将用于扩大企业规模。

例如，在祖芬豪森(Zuffenhausen)，将建立一个新的油漆和装配车间，以及一个专用的输送机，用于将油漆的车身和发动机输送到最终的装配区域。此外，机舱正在现代化，魏斯阿赫(Weissach)的研发中心也将扩大。

目前，保时捷已经与奥迪，宝马，戴姆勒和福特一起参与了Ionity项目。其目标是到2020年在欧洲主要高速公路上建立400个高性能快速充电站。此外，此类“加油站”将位于德国品牌的经销商范围内。

保时捷最新的环保车型之一是混合动力Panamera。它配备了一个基于四升“八”字型的680强发电厂。这样的汽车在电力牵引下可以行驶长达50公里。