保时捷Formula E车队凭借本赛季在迪里亚(Diriyah)举行的第一场比赛的动力，正在寻求将这种动力转化为在罗马的更多进步。赛季开始后，在Diriyah举行了两次壮观的夜间比赛，ABB国际汽联一级方程式世界锦标赛于2021年4月10日至11日前往罗马。鉴于大流行引起的旅行选择有限，国际汽联和一级方程式赛车决定举行另一场比赛。在永恒之城举行的双头比赛-以及在2021年4月24日至25日在巴伦西亚举行的下一轮比赛中。
对于一级方程式赛车运营主管Amiel Lindesay来说，这是正确的决定。“鉴于当前情况以及本赛季下半场大流行的不可预测性，每场有争议的比赛对我们和系列赛都很重要。”
保时捷仅参加了E一级方程式比赛两个赛季，它承认比赛很艰难，但仍准备与对手展开较量这将是TAG Heuer保时捷Formula E车队在罗马的第一次郊游，该车队在沙特阿拉伯获得了宝贵的积分。在99号保时捷99X电动车中，帕斯卡·韦勒林(Pascal Wehrlein)决心在迪里耶(Diriyah)的强劲表现基础上继续前进，在那里他从前网格排位开始了保时捷的首场比赛。
他的队友安德烈·洛特勒(Andre Lotterer)在第二辆保时捷99X电动车(起始号码为36)中面临激烈的竞争。在世界上第一个全电动赛车系列赛中，十二支球队和24名车手争夺世界冠军头衔，这是本赛季首次获得该奖项。
豪雅保时捷E级方程式赛车队充满信心，冲向本赛季的第三和第四场比赛。“在Diriyah，我们的保时捷99X Electric的基本速度就在那里。我们可以在此基础上为罗马服务，” Amiel Lindesay说。“尽管如此，我们仍然不能忘记，尽管这是我们的第二个赛季，但到目前为止，我们只参加了六场比赛。在这个备受争议的世界锦标赛上的比赛非常紧张。”
罗马E-Prix比赛在Esposizione Universale di Roma地区的3.385公里赛道上进行。仅次于北京，2014年是E级方程式历史上第二长的赛道。与2019年的赛道布局相比，当Formula E上一次在罗马比赛时，已经增加了四个90度转弯和一个弯道。
绕过国会大厦和马可尼广场的赛道设有19个弯道。沿克里斯托佛罗(Cristoforo)科伦坡大街(Via Cristoforo Colombo)的直行路稍微缩短了。安德烈·洛特勒(Andre Lotterer)表示：“新曲目与旧曲目完全不同。” “因此，我们的团队从未在罗马驾驶过，这并不是主要的不利条件。” 对于Pascal Wehrlein来说，有一件事可以肯定，“这肯定会令人兴奋。”