这是我们自2020年8月以来一直在跟踪的汽车。大约一年前，我们首次看到了它的照片，随后不久又看到了专利照片。这款流行模型的制造商于去年下半年推出了原型，甚至几周前还展示了其生产版本的第一张照片。我们当然是在谈论第11代本田思域。
自最初的照片和泄密以来，发生了很多事情，但本田终于推出了他们最重要的车型之一的规格。但是，在我们深入探讨此问题之前，请注意，这些是北美版本的规范。当然，这并不意味着我们可以在这里得到的东西不会像在那边提供的东西一样。
北美本田思域带有两个发动机选件。基本发动机是2.0升自然吸气发动机，可提供158 PS和187 Nm的扭矩。第二个引擎选项是这次很多人都熟悉的选项。当然，它是涡轮增压的1.5升i-VTEC磨粉机，可产生180 PS和240 Nm的扭矩。目前只有一个变速箱选择，那就是CVT。
2022 Civic提供了多种选择。产品阵容中最顶级的是Touring，您可以将其视为US的RS。它具有LED大灯，低调轮胎中装有二色调合金轮毂，黑色高光，一些铬溅以及天窗。我们可以期望东盟规格的Civic RS从旅行中获得一些启发。EX是全新思域的中端规格变体，与之等效的将是面向东南亚市场的E。在它的下方是运动版，它是全系中最具侵略性的外观，其涂黑饰边和运动型双5辐轮毂。至于入门级版本，它在北美被标记为LX。
在内部，全新的思域具有与即将上市的车型截然不同的外观。本田室内设计的创意负责人约翰·诺曼(Johnathan Norman)称这种新理念为“简单与某物”。这是本田将仪表盘周围的杂物减至最少的一种方法，同时又使经常使用的开关保持在容易触及的范围内。它也从最近发布的HR-V中汲取了一些灵感。对于技术爱好者来说，Apple CarPlay和Android Auto是基本型号的标准配置，一直到顶级产品。但是，只有Touring才能获得更大的9英寸屏幕。其余的变体适用于较小的7英寸信息娱乐单元。
本田选择了浮动屏幕外观，并且仪表盘相比其前身更加平坦。空调通风口更薄，气候控制面板也更薄。他们还重新设计了数字仪表组，我们希望在未来的本田车型中也能做到这一点。大多数变体都带有本田传感器，这是汽车制造商的全面主动安全套件。它包括诸如自适应巡航控制，自动紧急制动和车道保持辅助等功能，仅举几例。
最好的部分是，本田汽车菲律宾公司(HCPI)总裁中村雅彦(Masahiko Nakamura)确认，全新思域将在今年上市。我们预计将在2021年第三或第四季度左右发布。届时，我们将知道ASEAN规范版本将提供什么。