摘要 由于德国邮政DHL宣布计划增加自己的电动送货车生产线，因此大众汽车被称为无法估量的麻烦。德国邮政与电动汽车制造商StreetScooter建立了合

由于德国邮政DHL宣布计划增加自己的电动送货车生产线，因此大众汽车被称为“无法估量的麻烦”。德国邮政与电动汽车制造商StreetScooter建立了合作伙伴关系，后者生产了一系列用于市区的电动送货车。据说，大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Muller)对德国邮政决定逐步淘汰其公司的柴油小型客货车转向这些电动车型感到不满。路透社援引他的话说：“我很恼火。我当然会问自己，为什么邮政不与大众商用车部门谈论做类似的事情。”

DHL则描绘了一个不同的故事，声称对汽车制造商要求专用电动货车的请求被拒绝了。这就是为什么公司选择单独使用StreetScooter车辆的原因。

StreetScooter货车利用庞大的供应商网络，使用专门的程序来协调这些独立的供应商来生产车辆。最终产品是具有成本效益的电动货车，充电时能够行驶75英里，最高时速超过50英里/小时。

德国邮政已经在路上行驶了1,000辆此类车辆，并且最近已将生产能力提高到每年5,000辆-并有望进一步提高。

但是，在最近在汉诺威举行的IAA商用车展览会上，德意志邮政和Streetscooter宣布了更大的型号-StreetScooter Work L，承载能力是较小型号的两倍。德国邮政DHL的目标是，到今年年底之前，将有170辆较大的车辆行驶在道路上。

但是该公司并没有就此结束，并且目前正在决定是否在公开市场上出售StreetScooter货车。