摘要 经过重新设计的2021年现代伊兰特有望获得N系性能的改进，并且在周日，这家汽车制造商透露了一款暗示该公路版车型的赛车。现代伊兰特N TCR

经过重新设计的2021年现代伊兰特有望获得N系性能的改进，并且在周日，这家汽车制造商透露了一款暗示该公路版车型的赛车。现代伊兰特N TCR将于2020年北京车展上首次亮相，计划于今年年底之前开始交付给客户竞赛车队。这是第三款为TCR房车设计的现代赛车，与i30 N TCR和Veloster N TCR并驾齐驱。

为了符合TCR规定，该车使用了备用的伊兰特车体壳和2.0升涡轮增压4发动机，该发动机源自现代道路行驶模型中使用的发动机。该发动机可能是当前Veloster N使用的turbo-4的变体，并且也有望在Elantra N公路车的引擎盖下行驶。

TCR规定必须使用前轮驱动，再将赛车与Elantra N公路车对齐。但是，尽管公路车有望使用8速双离合变速器(也可能提供6速手动变速箱)，但赛车却配备了6速桨式变速箱。

该品牌表示，现代汽车于6月首次对Elantra N TCR进行了测试，预计开发工作将在未来几个月内完成。

该车将有资格在欧洲和进行系列比赛。目前，车队正在欧洲FIA世界房车世界杯(WTCR)中运行i30 N TCR，而在，Veloster N TCR则参加了IMSA米其林飞行员挑战赛。目前尚不清楚伊兰特N TCR是否会补充或替换该系列中的其他赛车。

除了三辆汽油车之外，现代还为电动TCR类开发了基于Veloster N的赛车。从开发汽车中学到的经验教训已被应用于名为RM20e的新原型车，该原型车又将用于现代N电动跑车的开发。

同时，现代伊兰特N公路车有望作为2022年车型首次亮相。现代汽车将首先推出较低级别的伊兰特N Line车型，作为2021年车型。