兰博基尼已经签署了SCV12的赛道开发计划，并在即将推出的纯赛道超级跑车上透露了新的细节。SCV12源自该公司的Squadra Corse赛车运动装备和Centro Stile设计大师，它从该品牌迄今为止最强大的V12中提取了超过619kW(!)，将该品牌的声誉提升到了一个新水平。请记住，“常规” Aventador SVJ打破了Nurburgring Nordschleife的单圈时间，仅产生552kW。上面的视频证明了它会发出全能的声音。
2020年兰博基尼SCV12鉴于其仅用于轨道的用途，请将其视为LaFerrari FXXK。兰博基尼的新闻稿说，它采用了“全新的碳纤维底盘”，其中六速顺序变速箱被强调为后推杆悬架安装在其上以减轻重量的结构元件。
为了保持轻巧的主题，兰博抛弃了前驱动轴，并通过装有光滑轮胎的后20英寸镁轮将驱动装置驶过。前轮由相同的材料制成，但尺寸为19英寸。
2020年兰博基尼SCV12兰博基尼也在很大程度上着重于空气动力学，他说它将产生比GT3汽车更大的下压力。即使是迷彩服，也很容易测量其脚蹼，通风的防护装置，分离器和裙边，而定制的碳纤维机翼，扩散器和后保险杠删除装置为其主张增加了可信度。
航空界如此聪明的兰博基尼声称，这是汽车产生如此大功率的部分原因。它说引擎盖的中央肋将空气引导到其车顶进气口，将空气向下打入V12的喉管，以“增加发动机进气歧管中的静压”。
2020年兰博基尼SCV12兰博基尼没有透露它会生产多少，还有多少，但是你可以期望它会很少而且很多。无论哪种方式，您不仅可以购买汽车，而且可以与自己的Squadra Corse工程师和五届勒芒冠军得主Emanuele Pirro一起在“世界上最负盛名”的赛道上进行驾驶开发计划。
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