我希望自第一天起就保留每期《汽车快报》。如果这样做的话，我会得到我在1988年成立不久后写的“三星即将到来”的标题和故事的副本。在那之后的三十年中，三星已成为韩国最大，最赚钱的公司。到目前为止，它非常有意地只是涉足汽车游戏-主要但并非全部是通过其淡化的附带业务雷诺三星汽车(Renault Samsung Motors)进行的。但是我一直怀疑，当(不是如果!)巨人全面进入全球汽车舞台时，它与传统汽车制造商合作，实在太大，太富裕，聪明而自豪。
如果要靠利润赚钱-那是因为它们为最高水平的研发，薪水，最好的收购以及在合适的国家/地区的合适的工厂提供资金-那么三星会让大多数老式汽车制造商看上去像手工业一样，努力赚取利润。活的。它的年度利润同比增长了17%，达到近200亿美元，使其跻身全球十大公司之列。
三星自己去年的利润大约是福特，雷诺，现代和大众集团的总和。它足够丰富，可以成为更多的主要EV播放器，并且现在有决心，加上技术能力，可以深入汽车行业。如果它可以生产最先进的飞机，军用车辆和全球重要的消费产品，那么它肯定可以生产无人驾驶或可驾驶的电动汽车和卡车。三星汽车或汽车技术将与我们的其他设备(如智能手机)一样，成为我们生活中不可或缺的一部分。
该公司最近以80亿美元的价格收购了Harman，这将极大地帮助其打入全球电动汽车市场。两家公司上周成立了三星汽车创新基金，然后补充说，他们将在支持和塑造互联汽车方面发挥“领导作用”。
当其电动汽车(有些是三星品牌，有些没有)进入市场时，所有这些消费品将相互交流并合作。至少，您的三星手机将取代您的卫星导航设备。此外，当三星的娱乐系统和中央供暖系统检测到您在冬天的夜晚回家时，也不排除您的电动汽车会自动打开。并非一定要这样做，因为您的“ Samcar”可以翻倍成为带轮子的小独立房屋。