国家环境局(NEA)和陆路运输管理局(LTA)昨天在一份声明中宣布，再次扩大了使商用车车主用更清洁的车辆替换其旧的，污染较大的车辆的计划。
该计划允许较旧的商用车拥有者以优惠的现行配额溢价转用新车。 在早期的周转计划，这是由于在下个月的月底结束，一直延续到7月31日在明年。
根据该计划，车主支付折扣的现行配额保费-指前三个月的权利证明书(COE)保费的平均值-而不是在用更清洁的车辆替换旧车时必须竞购新的证书。
声明称，这项扩展旨在为符合旧的欧2和欧3排放标准的商用柴油动力车辆的所有者提供更多的时间来用欧6型号替换其车辆。
这样的升级将使尾气排放的颗粒物(PM)和一氧化二氮(NOx)分别减少90%和60%以上。
声明说，虽然欧2和欧3排放标准车辆约占商用柴油车辆总人数的30%(目前为135,963)，但它们却占了人口PM和NOx排放量的近一半。
欧2和欧3商用车尽管不是最大的车辆，但还是导致高水平的PM和NOx排放 不过，声明说，该计划取得了积极成果，并指出，截至上个月，该计划已用更环保的替代品替代了超过44,000辆汽车。这是该计划自2013年启动以来的第三次扩展。
尽管新型柴油车辆比老式柴油车辆更清洁，但柴油车辆仍是新加坡PM和NOx污染的主要来源。这些机构说：“改用非柴油汽车可以进一步减少PM和NOx排放。”
他们补充说：“鼓励经销商向市场引入更清洁的商用车模型，以供该行业在扩展过程中采用。未来的营业额计划(如果有的话)将有利于更清洁的替代品的营业额。”
近年来，当局出台了多项措施鼓励采用清洁车辆。其中包括“车辆排放计划”，该计划根据二氧化碳以及其他四种污染物(PM，NOx，一氧化碳和碳氢化合物)的排放量向车辆提供返利或附加费。
去年，取代了先前的基于碳排放的车辆计划的车辆排放计划预计将在今年年底到期。