法拉利为3.8升biturbo V8建造了一座新房，该车赢得了最近四个年度发动机大奖并不断增长。Portofino M是2017年发布的“入门级”敞篷车的620马力改进版本。
这是对节气门，前置发动机的相当不错的升级，借助新的凸轮轮廓和涡轮组件上的速度传感器，可将峰值功率从561提高到612，从而可以通过更精细的加油控制来推动更多的空气。排气装置配备了微粒过滤器，以符合Euro-6D排放法规，变速箱是全新的8速双离合器桨式变速单元，其传动比比Stradale更长。
峰值扭矩为760 Nm(561 lb-ft)，仅在最上面的两个齿轮中可用，这两个齿轮特别高，以节省燃油。使用Ferrari的Variable Boost Management系统调整了其余齿轮的扭矩曲线，以实现快速响应，快速加速和“零滞后”。有一个新离合器，比旧离合器小20%，但在换档时可提供35%以上的扭矩，因此换挡应该能使您重回座位。法拉利表示，在起步交通方面也比较好，实际上这会花费很多时间。
在电子方面，它有很多好处，包括当您在Manettino开关上选择Race模式时，可通过侧滑控制进行计算机控制的漂移;以及Ferrari Dynamic Enhancer，当您开始挑战极限时，它可以安静地调节制动器以帮助您克服弯道牵引力。有自适应巡航，自动紧急制动，自动远光灯，交通标志识别(它在短划线上显示当前区域的速度限制)，后退时的后方交叉路口警报和环绕视野以帮助停车。
如果您曾经在标准Portofino上度过任何时间，则该样式将非常熟悉，该标准本身与它所取代的旧加利福尼亚敞篷车一样可恶。有许多小的调整，但是它们是温和的，不是狂野的，一眼就能看出，车轮前以及新的轮辋上的指示器间隙很小，这是唯一能脱颖而出的东西。但是，这些都是不错的细节，使汽车顶部看起来像是漂浮在底盘顶部。
内饰在前部有两个座位，后部有两个专门为儿童和紧急情况而设的小折磨室，据称也做了重做，但再次对2017年的设计进行了细微调整，除了破折号的下半部分使用不同的颜色。旧的看起来不错，而这个也不错。
像往常一样，法拉利没有给出价格。但是普通的柏涛菲诺游艇的起价为21.5万美元，比这匹马好60匹。