摘要 保时捷已经凭借911 GT2 RS保持了Nurburgring Nordschleife的公路认可跑车单圈记录，但是新款GT2 RS MR进一步缩短了单圈时间。新的包裹

保时捷已经凭借911 GT2 RS保持了Nurburgring Nordschleife的“公路认可跑车”单圈记录，但是新款GT2 RS MR进一步缩短了单圈时间。新的包裹包括悬架和空气动力学调整，产生了6：40.33分钟的圈速。新基准比现有记录快整整七秒，比兰博基尼Huracan Performante在2017年设定的6:52低12倍。甚至比全电动NextEV NIO EP9发布的6：45.9还要快。

最初的“ MR”代表Manthey Racing，这是一个赛车队，曾主持过6次Nurburgring 24小时耐力赛冠军和众多领奖台。他们目前还在世界耐力锦标赛上驾驶911 RSR GTE赛车，并在2018年勒芒24小时耐力赛上获得了冠军。

该记录由开发驱动程序Lars Kern创下，他是创造现有GT2 RS记录的同一个人。GT2 RS MR的唯一修改是安装了赛车座椅-保时捷表示这一改变没有带来任何重量上的好处。

GT2 RS由六缸双涡轮增压发动机产生690bhp的功率，因此它被公认为是有史以来功能最强大的911。但是，这显然出乎意料的结果证实了它也是有史以来最快的911。

毫无疑问，新的单圈时间已经将保时捷的领先优势从兰博基尼Huracan Performante扩大了，尽管人们对彻底的纽伯格林单圈记录仍有争议。

迈凯轮P1 LM在灰色区域具有6:43的时间，在专家Lanzante改装了仅跟踪的P1 GTR之后，道路合法。