2019年1月，第五代GR Supra(全球首款丰田Gazoo Racing车型)在底特律举行的北美国际汽车展上首次亮相全球，结束了全球跑车爱好者多年的期待和猜测。新Supra的背后是众多独特的丰田跑车和GT汽车。前方等待着世界一流的驾驶道路，其中一些道路被用于开发丰田纯跑车性能的所有全新表达。
2020 Supra是一款具有前瞻性的跑车，配备了先进的动力总成，底盘和多媒体技术 2020 Supra将于今年7月在美国上市销售，后轮驱动设计以低重心和最轻的重量彰显了丰田跑车的传统，驾驶爱好者可以期待动力，精度和敏捷性的令人振奋的融合。平衡。
通过在开发初期定义特定的性能和处理目标，日本的丰田Gazoo Racing在丰田汽车北美和丰田欧洲的大力支持下，赋予Supra自己的驾驶特性。2020 Supra公布了令发烧友兴奋的性能数字，即使在日常驾驶中，也将为所有技能水平的驾驶员带来激动人心的跑车感觉。
丰田总裁兼总驾驶员丰田章男(Akio Toyoda)在纽伯格林(Nurburgring)和其他赛车场对Supra进行了测试，以提供个人反馈，以确保该新车型将超越Supra全球车迷的期望。
丰田估计在4.1秒内可实现0-100公里/小时的加速，这使Supra成为迄今为止最快的丰田品牌量产车 2020 Supra将配备3.0升涡轮增压直列六缸发动机，可产生335hp和500Nm的扭矩。得益于双涡旋涡轮增压器，直接燃油喷射以及进气和排气凸轮轴上的连续可变正时的组合，发动机转速非常低时，扭矩变得很强劲。
内联六缸可变进气门升程系统可调节进气门正时和持续时间，从而进一步增强了发动机响应。
八速自动变速箱可快速升档和降档，并在需要时具有用于手动控制的拨片开关。低速档的低速比和启动控制功能(不适用于公共道路或短时间重复使用)可实现最大牵引力的强劲加速。电子方式将最高赛道速度限制为250 km / h。
丰田设计师采用了一种全新的方法来设计中控台，使其具有不对称的形状，紧密地包裹着驾驶员 2020 Supra提供两种驾驶模式：普通和运动。运动模式可提高油门响应速度，增加转向重量，改善变速箱换档脆度，更主动的主动差速调节和放大排气声。
牵引模式是车辆稳定性控制系统的一部分，如果选择该选项，则可以通过减少对牵引力和稳定性控制功能的干预来提供履带驾驶功能。当车辆处于“运动”和“牵引”模式时，可以使用“启动控制”。
对于高性能驾驶爱好者来说，Supra将会有一个主动差速器，该差速器使用电动机和多片离合器控制横向扭矩。主动差速器精确控制后轮之间的扭矩分配，无级变速锁定范围为0-100%。当在加速和制动条件下转弯时，差速器可以控制后轮之间的扭矩分配，从而使转弯时的动量更大。