摘要 日产汽车设定了到2050年在其运营和产品生命周期中实现碳中和的目标。日产将在电气化和制造技术方面寻求进一步的创新，以在一些战略领域实现

日产汽车设定了到2050年在其运营和产品生命周期中实现碳中和的目标。日产将在电气化和制造技术方面寻求进一步的创新，以在一些战略领域实现公司的碳中和目标。

日产计划开发一个电池生态系统，以支持电网的脱碳其中包括电池技术的开发，包括固态技术和相关技术，以开发具有成本竞争力的更高效的电动汽车，以及进一步开发日产的e-POWER电动动力总成，以实现更高的能源效率。

还计划开发电池生态系统，以支持具有可再生能源的建筑物的分散式现场发电。为此，日产汽车希望与能源部门加强合作，以支持电网的脱碳。

最后，日产计划从日产智能工厂计划开始，开发制造工艺创新，以支持更高的车辆装配生产率。该公司还将努力提高能源和材料效率，以支持长期碳中和的雄心壮志。

该公司还计划进一步开发其e-POWER动力传动系统，以追求更高的效率日产汽车的目标是建立在其数十年计划中，以减少排放并提供有利于环境和社会的电动汽车技术。该公司在电气化和减排方面的努力支持了《联合国巴黎协定》关于到2050年气候变化和全球碳中和进展的目标。

所有新车产品中的100%将在日本，中国，美国和到2030年代初在欧洲，日产还将成为推动电动汽车技术采用的领导者之一。

日产认为，通过与全球权威机构和合作伙伴通力合作，致力于创新和减少影响，汽车行业可以成为满足全球环境和气候需求的动力。与可再生能源和充电基础设施的扩展相结合，车辆电气化和可持续运营可以帮助加速碳中和未来的到来。