摘要 Urus于2017年推出，用于2018款车型， 占兰博基尼销量的一半以上。例如，去年售出了4,391辆，而2,193辆Huracans和确切的846 Aventadors则

Urus于2017年推出，用于2018款车型， 占兰博基尼销量的一半以上。例如，去年售出了4,391辆，而2,193辆Huracans和确切的846 Aventadors则被出售。

在MLB Evo平台的支持下，并与Bentley Bentayga结为一体，Urus正在迅速接近其生命周期的中点。改款预计在今年年底推出，最近在北极圈附近使用全新的前面板对拍照进行了拍照测试。

重新设计的进气口与引擎盖上的灯条，每个面板上的涡流迷彩，涂有红色的超大刹车卡钳以及排气系统的四向尖端相匹配。前灯和尾灯与即将上市的超级SUV相似，后保险杠也是如此。

未来的Urus Evo目击者肯定会发现其外观有所重新设计，但最大的问题是驾驶舱。您可能想知道，兰博基尼会对双涡轮增压V8多功能车的内部发生什么变化?我猜想媒体系统和气候控制以及方向盘和所谓的ANIMA Selector。

就像Aventador S和Huracan Evo超级跑车一样，Urus的下一个版本有望通过对保时捷开发的发动机进行一些改进。4.0升总成的额定功率为650 PS(641马力)和850 Nm(627磅-英尺)的扭矩，目前，这代表了大众集团双涡轮V8的最高输出额定值。

当Urus相对较新时，首席技术官Maurizio Reggiani承诺到2020年底成为插电式混合动力选装件。兰博基尼无法在健康危机中实现这一目标，坦率地说，等待2022年中期更新是Automobili Lamborghini可能的最佳方案。

如果将使用全电动驱动模式来吸油的Urus，那么您可以肯定一件事。我的两分钱将用于保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid的插入式设置，其动力要比豪华轿车的700 PS(690马力)和870 Nm(642磅-英尺)高。