阿斯顿·马丁(Aston Martin)DBS Superleggera Volante的动力结构由挤压铝型材制成。尽管发动机罩由纯碳纤维制成，但车身面板是复合材料。屋顶在14秒内展开，然后在16秒内折叠。对其使用10年周期的仿真(一个月内屋顶的上升和下降超过10万次)可以确保该机构的高度可靠性。机舱中座位的排列是根据2 + 2公式进行的。
DBS Superleggera Volante以最快的速度提供177公斤的下压力-比轿跑车少三公斤。除其他外，这要归功于专有的Aeroblade II解决方案，这是一种虚拟扰流板，可在后轮上产生额外的垂直压力。
DBS Superleggera Volante的引擎盖下是5.2升双涡轮V12发动机，可产生725马力和900 Nm的扭矩。它与具有自适应切换逻辑的八波段“自动” ZF结合使用，能够在3.6秒内将后轮驱动Volante加速至“百倍”(每小时可加速161公里，加速6.7秒)。敞篷车的最高时速为每小时340公里。
DBS Superleggera Volante配备可变力电动助力转向，带电控减震器的Skyhook自适应悬架，前部410 mm圆盘和后部360毫米碳陶瓷制动器，动态推力矢量控制，四管排气。
Top Gear的记者在一场阻力赛中比较了两个极端的例子：阿斯顿·马丁(Aston Martin)DBS Superleggera和梅赛德斯-AMG GTR。比赛的视频在YouTube频道上发布。
该模型的标准设备包括运动座椅，21英寸轮毂，带八英寸显示屏和蓝牙的多媒体系统，全方位摄像头，皮革和Alcantara内部装饰。需要付费才能获得Bang&Olufsen BeoSound音响系统和座椅通风。
首款阿斯顿·马丁DBS Superleggera Volante将于今年第三季度开始发货。