别克为2020年款的Encore跨界车推出了新的GX变体。新的Encore GX增加了使其比标准Encore更具吸引力的功能，特别是在外观，驱动器质量和技术方面。
乍看上去
Encore GX是来自Encore的独立模型
出色的内饰和载物空间，并具有许多舒适性和技术
固态驱动动态，尤其是在发动机升级，四轮驱动和齿轮传动的情况下
Encore GX与标准Encore型号不同。它已通过几种方式进行了重新设计，使其成为完全不同的模型，我们希望标准的Encore模型很快就会消失，GX将会接管。Encore GX本身具有三个修整级别(“首选”，“选择”，“精华”)，进一步巩固了其作为独立模型的地位。
在外观上，Encore GX看上去与标准Encore非常相似，但是看起来稍微靠近一点，您会发现许多差异。GX的格栅较大且轮廓分明，从标志延伸到格栅边缘的别克标志性哈希线在标志周围具有更“杯状”的形状，超出格栅延伸以突出照明。较低的进气口和雾灯边框更具攻击性，并且下方的保险杠装饰条更薄，可以弥补这一点。总体而言，车身造型更加精致，线条更加细腻和流畅。
Encore GX的内部空间宽敞，高档，并以优质材料制成。对于Encore的内部，我们唯一可以抱怨的是对接式前排座椅，对于任何比一般人大的人来说，这有点狭窄。后座在紧要关头适合两个大人或三个孩子，但像所有小型车一样，后座狭窄。净空非常好，但是在23.5立方英尺时，载货空间比预期的要丰富得多。后排座椅(多数情况下)平放以增加更多空间时，行李箱翻倍。
有两个引擎选项。第一个是1.2升三缸发动机，涡轮增压至137马力(102千瓦)，而另一个是涡轮增压的1.3升三缸发动机，输出155马力(115.6 kW)。两者都与前轮驱动中的无级变速器(CVT)匹配。1.3L还可以选装全轮驱动，与九速自动变速器匹配。我们强烈建议您在不那么令人沮丧的CVT上使用该组合。
2020 Encore GX的标准技术包括一个8英寸的信息娱乐触摸屏，一个板载WiFi热点和卫星广播。Apple CarPlay和Android Auto是标准配置，这些应用程序的无线功能将于2020年底和2021年开始提供。向前碰撞警告和自动刹车也是标准，车道偏离警告和缓解也是如此。一些附加程序包可以带来诸如远程发动机启动，自适应巡航控制，盲点监控和后方交叉路口警报之类的功能。这些成为上层包装的标准配置。
对于基本价格为24,100美元的车辆来说，这是相当数量的标准功能。别克Encore GX的大部分竞争对手来自其表弟Encore和高端细分市场的其他品牌的高端包装。Encore GX的价格在所有选项的Essence模型中最高接近30,000美元。
在旅途中，2020 Encore GX让人感觉奔放而强劲，尤其是在采用齿轮变速箱选件和功率稍强的1.3升发动机的情况下。转向十分灵敏并具有连通性，而道路感觉恰恰足以提供连接而不会造成干扰。Encore GX忠实于别克的名字，在大多数表面上都很舒适，并且可以很好地吸收颠簸。它确实允许大量的道路噪声进入，这在超紧凑型跨界车中很常见，但通常不与别克相关。
总体而言，2020别克Encore GX是一款坚固的小型车，非常适合高档类别，而不会变得过于豪华(或昂贵)，同时仍比非高档领域的标准选项高出一点。价格是适当的鼓舞人心的价格和高科技，而且内部的豪华感总体来说还不错。我们的投诉很少，尽管对于那些关注这种类型的SUV的人来说可能很重要。与标准Encore型号相比，Encore GX绝对可以朝正确的方向移动针头。