18日，在京畿仪旺市现代汽车仪旺研究所，以现代汽车合作企业为对象举行了“新制造技术展示会”。当天，现代汽车方面在宽、宽分别达200米和300米的展示会场上公开了“未来型工厂”的生产线和机器人。
本报是国内媒体中第一个访问这里的媒体，在这里可以看到以人工智能(AI)和机器人为中心的工作现场。此前，现代汽车工会委员长河富荣走访了工厂，他警告说:“工厂不是8小时，而是可以工作4小时、2小时的工厂。劳动可能会终结。”
现代汽车工会的一位有关负责人表示:“工会的500多名代议员等人已经来到这里，切实感受到旨在生产整车的生产环境正在发生根本性变化。”
●不能罢工的机器人预告的“劳动的终结”
工人们把对自己组装的汽车进行检测的生产线进行模型化的地方，根本看不到人。在现有的整车工厂，组装好的车会依次移动，工人们会检查整体组装状态、轮胎排列状态、车速是否超速、尖端驾驶员辅助系统(ADAS)是否启动等。
但是，这里利用各种传感器和大数据、禽流感、车辆和生产设备之间的无线通信技术等，自动检查出故障。这意味着，目前在昼夜各有16人工作，共32人工作的地方，劳动者的工作可能会消失。
介绍现场的义王研究所方面介绍说:“由人确认机器人安装的汽车前后玻璃的粘贴状态，并进行修正的工作也几乎完成了自动修正、安装技术的开发，明年将实际适用。”
当天的展示会处处可见“像人一样工作”的机器人。螺丝钉和螺丝帽的照射看起来很简单。但是因为是需要人类细微的感觉的工作，所以交给机器人并不容易。但是，当天公开的组装机器人的触感却和工人的感觉差不多。像人的手一样移动，还可以在发动机上安装橡皮圈进行细致的作业。
现代汽车的一位有关负责人表示:“从车身下方往上看的工作身体疲劳程度很大，因此劳动者大都回避。优先适用于这种领域，现场的反应也比以前积极。”
●帮助人类的机器人……“机器人本身也是新事业”
义王研究所还在进行“帮助人类的机器人”研究。利用可穿戴式机器人减轻劳动者负担的研究已经进入完成阶段，首先适用于现代汽车海外工厂。