如今，一台独特的法拉利跑车被菲奥拉诺(Fiorano)打磨，它是独一无二，一次性的全新法拉利Omologata。
V12发动机Omologata由一位未具名的欧洲客户委托调试，是对定义法拉利与GT赛车相关的价值观的生动体现：这辆车在驶向赛道顶点时同样轻松自如绅士司机的手。
新款法拉利Omologata采用罗索(Rosso)岩浆饰面和精致的赛车制服。
法拉利Omologata项目花费了两年多的时间才能完成。从一开始的想法就是创建一种具有未来感的设计，其独特的元素经过重新诠释，为永恒的造型提供了潜力，这种造型从赛车传统到科幻小说以及对现代建筑的借鉴都汲取了灵感。
为此，设计人员从812 Superfast的基础包装中释放了所有可能的自由区域，仅将挡风玻璃和前灯保留为现有的车身元素。
设计师从各个角度仔细研究了汽车的姿势和姿态，从扁平的椭圆形格栅定义了逐渐缩小的前部容积。前轮拱上的圆形部分通过发动机罩上对比鲜明的条纹包裹而突出，似乎自然地从格栅中伸出。
尾部被突出的扰流器所覆盖，不仅增加了下压力，而且还具有更具侵略性和运动性的姿势。总体而言，即使在静止状态下，汽车似乎也准备攻击停机坪。
Omologata确实是一个在整个开发过程中引起共鸣的关键字，自2009年P540超快Aperta以来，第十款前置引擎V12一次性法拉利就已经交付。
极致的触感甚至可以开发出一种新的红色，仅用于涂装，以匹配火热的三层Rosso岩浆，并具有深色的碳纤维涂层。
在汽车内部，蓝色电动座椅以皮革和Jeans Aunde织物的高雅组合制成，并带有四点式赛车安全带，在全黑内饰中脱颖而出。
在没有后方的四分之一灯光和屏幕的情况下，机舱内的气氛是有目的的，让人回想起过去的时光。
仪表板和方向盘上的金属零件均涂有裂纹漆，与1950年代和1960年代的出色GT赛车手以及法拉利的发动机凸轮盖相关联。
250 LM和250 GTO等汽车中经常使用的锤击式油漆效果在诸如内门把手和法拉利F1桥等细节上找到了体现。
Omologata是一次合适的一次性练习，它可以涵盖一系列微妙的法拉利标志性设计线索，而不必怀旧。