您必须认为Ken Miles现在正在印第安纳波利斯上空微笑。这位传奇的赛车手曾驾驶福特GT在勒芒取得胜利,他希望看到野马Cobra Jet 1400的惊人原始动力和工程奇迹。
可以肯定的是,这台全电动原型车是笨拙的,而不是像肯·迈尔斯(Ken Miles)驾驶的那样,是公路赛车,但是尽管如此,这并不能阻止它成为其在印第安纳波利斯展示的性能的工程奇迹。
为了准备本周末在印第安纳波利斯举行的NHRA美国国民赛,Cobra Jet 1400进行了一些试运行,并以每小时168英里的惊人8.27秒的速度冲破了四分之一英里,并达到了1,502高峰轮功率。这样做无需消耗一滴燃油。
福特性能声称,这种输出相当于三台以上2021野马GT V8发动机的总输出。这两款车都是由福特性能公司与最近推出的Mustang Mach-E1400原型机并行开发的,旨在展示福特在电动汽车技术方面的技术能力和创新技能。
“自从展示这辆车以来,我们一直在对其进行微调,现在我们知道我们只是在拖曳赛车环境中,以如此大的电动马力来达到我们所能达到的目标,”全球马克·拉什布鲁克说。福特Performance Motorsports总监。福特野马Cobra Jet 1400原型的构建方式
Ford Performance与Cascadia Motion合作为Cobra Jet 1400供电。通过将四个PN-250-DZR逆变器与一对DS-250-115耦合,总共可提供四个电机并在旋转时运转达到每分钟10,000转。这些电动机-变频器组件的工作电压为800伏,最高为700安培,每个电动机的最大输出功率为350kW。
为了管理这种强大的推进系统,AEM-EV和福特性能公司共同开发了先进的数据和控制系统,该系统具有Cobra Jet 1400独有的控制算法。巨大的功率还要求采用不同的底盘调整策略,福特(Mle),该项目的构建和集成合作者,已经得到了福特性能公司(Ford Performance)在沃森(Watson)长期合作的Cobra Jet构建合作伙伴的投入。
拉什布鲁克说:“对于福特性能公司的所有人来说,这是一个伟大但具有挑战性的项目。使用野马Cobra Jet 1400和我们最近推出的野马Mach-E 1400的学习机会使我们对我们非常有兴趣继续与NHRA合作,确定电气化如何成为这项运动的一部分,并在适当的最大功率下展示Cobra Jet 1400,这是我们非常感兴趣的。当然,随着法规的发展。”