电动Mini Cooper SE终于面世了，它为永恒的欧洲城市汽车增添了一些有趣的未来派设计风格元素。SE的功率为135 kW(181 hp)，续航里程在235至270 km(146-168英里)之间，旨在将Cooper的卡丁车装卸和高档城市汽车氛围带入一个新时代。
它是前轮驱动的三扇门，给库珀典型的时髦风格增添了几分厚颜无耻的感觉，例如周围的小黄色条和口音，醒目的E徽标和封闭式前格栅。而且16英寸的轮辋也具有令人难忘的外观，采用引人注目的不对称设计，使人想起了电源插座，它可以将电子从中取出。
那是一件可爱的小事。不像本田e那样迷人，它本来可以是乔尼·艾夫(Jony Ive)的设计，但是SE提供了更好的续航能力，因此具有真正的短程巡回演出能力，而库珀的设计始终拥有大量的粉丝。
小型电动机位于引擎盖下方，而32.6 kWh的T形锂离子电池组位于地板下方。Type 2和CCS Combo 2充电插头的最大充电功率为50 kW，这意味着如果您需要在旅途中插入电源，则可以在大约35分钟的时间内获得80%的电量。
与特斯拉的Model 3相比，性能略逊一筹– Cooper SE将在7.3秒内从0-100 km / h(0-62 mph)加速，比日产Leaf或Hyundai Ioniq 快，后者是最便宜的Tesla在5.6中到达那里。但Mini表示，得益于始终提供的270 Nm(199磅-英尺)的扭矩，它可以在阻力赛的前60 m(200英尺)内跟上大多数事情。最高时速限制为150 km / h(93 mph)。
有可配置的再生制动，漂亮的新仪表盘和四种行驶模式，可让您在对速度的需求与充电水平之间取得平衡。据说它的操作方式也与Cooper一样，采用了与Cooper S相同的悬架设计，质心较低，重量增加了145千克(320磅)，以确保汽车在转弯时能保持平坦。
新款Mini Cooper SE是一款精美的电动汽车，仅外观和个性就可以赢得买家。但是，这里确实没有太多东西可以点燃世界，如果没有官方定价值得关注，就很难忽视竞争-几乎所有竞争者都提供更多的选择范围。
撇开特斯拉，您仍然可以找到现代科纳(Hyundai Kona)，其基本模型在415公里(258英里)处提供更大的行驶距离。如果这对您来说有点韩国风，那么雷诺佐伊(Renault Zoe)会有更多欧洲风情，将达到390公里(242英里)或330公里(205英里)的欧宝Corsa-e。或者，您可以使用383公里(238英里)的雪佛兰螺栓(Chevy Bolt)前往美国。
当然，这些都不是Mini Cooper，而且您会在Mini中得到更好的座舱，更高级的体验以及更好的操控性。但是32.6千瓦时的电池组将使Cooper SE成为许多驾驶员的不二之选，尤其是那些想要在山上下车并享受良好驾驶乐趣的驾驶员。使用这样大小的电池，最好在价格上大大削弱其余市场，并作为城市汽车销售。
宝马集团首席执行官哈拉尔德·克鲁格(Harald Krueger)上周倒下了一把剑，他在掌舵的短暂四年中谈到了一个行业正在“比过去30年进行更多转型”，这是不容忽视的时机。当然，宝马凭借电动汽车在市场中处于领先地位-也许为时过早-2013年的i3 在试驾中给人留下了深刻的印象，但事实证明，对市场的艰难推销可能还不够热情。在克鲁格(Krueger)的领导下，该公司更侧重于插电式混合动力车的过渡优势，而不是一开始就将自己打造为电气领导者，而且库珀SE的冷淡规格表象征着宝马希望解决的问题通过寻求新的领导。