摘要 戴姆勒卡车公司的开发工程师正在开发一款移动车辆模拟器，它将为卡车驾驶员提供即将到来的技术的潜行高峰。车队将驾驶特别装备的梅赛德斯V

戴姆勒卡车公司的开发工程师正在开发一款移动车辆模拟器，它将为卡车驾驶员提供即将到来的技术的潜行高峰。车队将驾驶特别装备的梅赛德斯V级轿车沿着德国斯图加特附近主要交通路线的高速公路停靠站行驶，以评估驾驶员对戴姆勒目前正在开发的系统的意见。

这次旅行的想法是使工程师有机会在短时间内直接从尽可能多的现实世界的卡车司机那里获得反馈。车轮原型实验室配备了被压入V-Class背面的系统模拟器，并将在去年宣布的梅赛德斯-奔驰Actros的现有系统的基础上演示原型操作菜单和应用。

Actros于5月底开始批量生产，其驾驶舱具有两个用作多媒体中心的交互式屏幕，该驱动程序受智能手机和应用程序集成的支持。多功能方向盘带有运动式触摸板，使驾驶员可以在不松开方向盘的情况下浏览两个显示屏。

随机选择的驾驶员将戴上显示卡车驾驶舱三维模型的虚拟现实耳机，并面对各种驾驶情况。增加的现实主义来在一个真正的多功能方向盘的形状，像一个在Actros。测试对象被要求输入菜单导航屏幕和应用程序组合的用户友好性。

虽然两名戴姆勒卡车专家将监督每一次测试，模拟器已配备传感器，以记录司机的行动。每次测试持续约20分钟，无需交出个人或专业信息即可进行。

戴姆勒说，卡车司机的反馈将为未来的系统开发提供信息。

“我们移动测试实验室的一大优势是它能让我们了解驾驶员，而不是相反，”戴姆勒卡车先进工程部负责主动安全、自动驾驶和连通性的Christian Ballarin博士说通过让驾驶员在他们的专业环境中进行测试，他们的反馈更加真实。这对我们的开发工作是一个巨大的好处。”