摘要 像甲壳虫和公共汽车一样，经典的大众汽车如今已成为全世界驾驶历史上的标志性作品。大众汽车希望通过为修复者增加电气化选择，从而为其经典

像甲壳虫和公共汽车一样，经典的大众汽车如今已成为全世界驾驶历史上的标志性作品。大众汽车希望通过为修复者增加电气化选择，从而为其经典的甲壳虫汽车带来新的火花，来进一步推动这一热爱。

大众汽车公司与eClassics的合作首次亮相。通过使用新型大众e-up电动汽车中的组件，e-Beetle具有可在大多数经典大众汽车中使用的模块化动力总成，并提供了经过工厂审查的新组件选项。

使用e-up的动力总成，e-Beetle可以运动2.5 kWh的锂离子电池模块，每14捆可提供高达36.8 kWh的能量。估计每次充电可行驶约200公里(124英里)。根据充电站的速度，可以在一个小时内获得150公里(93英里)的充电时间。

首次推出时，性能远胜于改变世界的甲壳虫风冷，低输出发动机，在立即油门压力下可产生60 kW(82 PS)的输出功率，而时速为0-50 km / h(31 mph)冲刺大约四秒钟。最高时速为150 km / h(93 mph)。

大众汽车表示，它正在与eClassics合作，为其他历史悠久的大众集团车辆(例如保时捷356和大众巴士)创建转换选项。对于e-Beetle的改装，大众汽车集团从e-up向eClassics提供生产零件，eClassics代表车主进行改装过程。

由于组件是模块化的，因此可以为特定需求量身定制它们，并提供其他转换选项的灵活性。e-Beetle的重量为1,280千克(2,822磅)，但是更大的车辆可能会容纳更多的电池重量，以实现更好的续航里程。