丰田在得克萨斯州普莱诺市取消了重新设计的2020 C-HR紧凑型跨界车的外壳，让我们在今天公开亮相之前先睹为快。自从我们在2018年驾驶它以来，这辆车一直是风格导向的紧凑型车，但是现在它具有经过修改的前端和更多功能。
新增功能包括Android Auto，这是丰田公司近乎首创的产品，在一段时间内避免了智能手机的集成。丰田不再将用户引导至他们自己的内部应用程序，该应用程序的功能充其量只是微不足道的，现在已集成了Apple CarPlay(截至去年)和Android Auto(截至目前)。对于C-HR的预期市场而言，这是一大进步，因为缺乏智能手机集成对汽车造成了很大的打击。
2020 C-HR的其他新增功能包括自适应前照灯，可电动调节的驾驶员座椅和三种新的外部颜色选择。两色调的车顶仍然是C-HR的标志，带有新的Silver R-Code选项，可以使车顶更明亮，从而进一步引人注目。
新型C-HR的标准设备包括丰田汽车的全套安全感系统，该系统本身包括预碰撞系统，行人检测，车道偏离警报和辅助，自动远光灯和自适应巡航控制。
丰田C-HR的设计更改包括重新设计的前饰板，其实用性较差，外观更像轿车。重新设计了保险杠，格栅和下扰流板，以使外观更光滑，更圆滑。现在，LED头灯已成为所有装饰级别的C-HR的标准配置。可以选择采用新的17英寸合金轮毂设计，同时还为高端限量版增加了新的18英寸合金轮毂设计。
此外，C-HR的后扰流板现在更厚一些，更加突出，突出了汽车的前卫设计。后门把手保持隐藏在后支柱中，而后保险杠提升杆保持在原位。
在内部，丰田还对C-HR进行了更改，以为乘客提供更多便利。XLE内饰增加了座椅靠背口袋，加长的挡风玻璃遮阳板和更多的存储选项。限量版内饰现在具有电动8向可调节驾驶员座椅。
2020年的丰田C-HR则保持不变。动力总成和传动系统保持不变，并且仍然仅是前轮驱动。2.0升四缸发动机以相对较高的RPM(6,100)产生144马力(107 kW)，并将其发送至无级变速器(CVT)。我们在2018年进行此设置的经验不尽如人意。EPA估计的燃油经济性为29 mpg(8.1 l / 100km)。