在各自的2017年和2018年杜塞尔多夫大篷车沙龙上介绍了E.Home光伏房车和E.Home Coco电动露营拖车概念之后，Dethleffs在今年的展会上将电力推向市场。基于福特的新型Globevan e.Hybrid camper van将燃气发动机的强大范围与全电动驱动器的局部零排放换向融为一体。196英寸(497厘米)的微型露营车在度假期间可让四个人入睡，并迅速折回日常驾驶员。
Dethleffs一直渴望提高自己作为生态责任前瞻性思想家的声誉，因此在福特全顺定制PHEV尚未上市之前就推出了Globevan e.Hybrid。它不仅是第一辆Transit Custom插入式露营车，而且是来自世界最大的RV公司Thor Industries / Erwin Hymer Group的第一辆插入式混合露营车。就像那样，在电动汽车真正准备好承担起行车责任之前，似乎推出了全电动露营车和房车的房车行业现在绕开了功能更强大的PHEV露营车的世界。
VisionVenture概念研究，” Erwin Hymer解释说。集团首席执行官马丁·勃兰特(Martin Brandt)。“这样做，我们正在响应一种趋势，该趋势是越来越多的客户正在努力追求可持续的旅行旅行生活方式，并希望与大众旅游保持距离。”
看起来Dethleffs只是在等待合适的货车来，并充当其第一辆插电式露营车的基础。福特一年前在IAA商用车展上推出了Transit Custom PHEV的量产版，并将于今年晚些时候开始交付。该货车可提供与其柴油姊妹相同的一吨有效载荷和负载量，但增加了行驶31英里(50公里)的能力，而不会从排气管中冒出烟气。
对于Dethleffs和面包车爱好者而言，更重要的是，福特的插入式动力总成配备了1.0升EcoBoost发动机发电机，可将总里程增加到310英里(500公里)。电动机继续驱动前轮，同时发动机发电机提供动力。考虑到在任何加油站加油的能力，您有一辆露营车，可以适应长途旅行，音乐节跳动和全职道路生活的自发性，消除了烦恼的范围焦虑，对电池电量的过度关注或强制充电进站。Dethleffs说，当确实需要插入电源时，这辆13.6 kWh的锂离子电池在快速充电站充电大约需要3个小时，而在家里需要5.5个小时。
我们怀疑插电式房车制造商最终将跟随Rivian的领导，以大容量车载电池为露营设备供电，但是13.6 kWh与180 kWh差距很大，因此Dethleffs保留了辅助露营电池以使其保持传统状态，从而保留了汽车电池电源负责驾驶 95安时的休闲电池和2.8公斤的液化石油气坦克团队为车载露营设备供电。
在内部，Globevan e.Hybrid具有经典的小型露营车厢式布局，在厨房区旁边设有可折叠的双座后排长椅。干净设计的厨房在双锅盖下方装有双燃烧器炉灶和水槽。买家可以在炉子旁边放一个可用的16升冰箱盒，以完成厨房。一个可移动的餐桌插入厨房，可容纳多达四个坐在后排长椅和可旋转驾驶员座位上的人。
Globevan在其75 x 35英寸(190 x 90厘米)折叠式楼下床和75 x 43英寸(190 x 110厘米)的折叠式天窗床上可睡多达4人。弹出式顶部还将B立柱的内部站立高度提高到96英寸(244厘米)。
Dethleffs不仅卖出了更清洁，更环保的露营车的梦想，而且还设想了Globevan可以为客户提供多功能的全功能机器，而不必为假期而保留。事实证明，改进的燃油经济性和按需全电动驾驶在日常通勤中同样有用，特别是在排放限制发挥作用的城市中心。虽然厨房没有拆除，但就像Hymer Group的CrossCamp面包车一样，后排长凳可通过地板导轨调节，并且可以取出来腾出空间来放置货物。
2020 Globevan e.Hybrid将明年春季推出为€74990(约US $ 82,300)，一场酣畅淋漓的溢价比同样大小ICE驱动的欧洲房车像福特自己€53220(US $ 58,400)的定制交通金块。Globevan选装件清单将包括露营车加热器，车顶区域的鹅颈灯和基础车辆升级。准买家可以在本周的杜塞尔多夫大篷车沙龙中登记自己的兴趣。
Dethleffs并不是杜塞尔多夫展出的唯一一款插电式房车，在周四在德国落下帷幕之后，我们将向其他人回报。我们渴望密切关注减少排放的露营的增长趋势。