摘要 现代汽车宣称其道路噪音主动噪音控制系统是世界第一，该系统利用通过汽车扬声器传来的声音来消除路面噪音和发动机噪音，从而使车厢变得更加

现代汽车宣称其“道路噪音主动噪音控制系统”是“世界第一”，该系统利用通过汽车扬声器传来的声音来消除路面噪音和发动机噪音，从而使车厢变得更加安静。

它使用了非常轻便的组件来做到这一点–比您通常在汽车地板下运行的笨重的吸音隔热材料轻得多。每个车轮附近的加速度计都会跟踪从道路传递到汽车的振动，并产生一个反向信号，该信号通过汽车立体声系统播放，以在0.002秒内消除该声音。现代汽车表示，这使它能够比基于麦克风的系统更加灵敏，以应对不规则或变化的道路噪声，后者无法收听，处理信息，然后及时发出信号来消除任何不稳定且可预测的声音。

机舱中的麦克风为系统提供了一种反馈机制，可以将信息发送到信号处理器，并在可能的情况下完善取消信号。该系统的目的不仅是使驾驶员座位，乘客座位和后座都保持最佳安静。显然，这是一个复杂的算法。

现代汽车表示，在各种路面，速度和座位位置上进行测试时，车厢内的噪音降低了3分贝，这要归功于对数刻度，以分贝为单位，道路噪音降低了约50%。现代汽车认为主动降噪(ANC)是向电动汽车过渡的一项必不可少的技术。如果没有引擎噪音，道路和风的噪音就更加明显。

但是，这不是第一个专注于此类事情的公司。尽管福特和丰田试图通过使用机舱中的麦克风作为主要输入来实现ANC，但Bose的系统显然在悬架系统附近包括了加速度计，而类似的系统也在十多年前由Lotus推出。因此，尽管现代汽车正在对该新技术进行一系列专利审查，但我们不确定该系统的哪个部分是世界首创的-但我们欢迎在一周中的任何一天都安静的高速公路行驶。

现代汽车表示将在即将推出的Genesis车型上尽快推出该系统。