法拉利通过F8 Tributo继续了他们的V8中置引擎传奇，该车去年在日内瓦车展上亮相。
这不是它之前的488 GTB的重大技术偏离，因为它使用的是相同的3.9升双涡轮增压V8。该发动机确实带来了重大改进，并且比以前的发动机拥有49 HP(50 PS / 37 kW)的扭矩和7 lb-ft(10 Nm)的扭矩。
这意味着在8,000 rpm的转速下总输出功率为710 HP(720 PS / 530 kW)，在3,250 rpm的转速下总输出功率为568 lb-ft(770 Nm)。这实际上与488 Pista相同，在0-62 mph(0-100 km / h)的情况下转换为2.9秒，在0-124 mph(0-200 km / h)的情况下转换为7.8秒，在211 mph(0最高时速340 km / h)。
F8 Tributo揭幕六个月后，F8 Spider紧随其后，其可伸缩硬顶操作需要14秒钟，并且可以高达28 mph(45 km / h)的速度升高或降低。比固定车顶的同级车稍重一点，它具有2.9秒的0-62 mph(0-100 km / h)相同的冲刺时间，并且具有相同的最高速度，但在0-124 mph时则慢了0.4秒( 0-200 km / h)冲刺。
随着车顶的升高，F8 Spider的性能与F8 Tributo非常相似，它们之间的差异很小，普通驾驶员不会注意到。但是，打开硬顶，抗扭刚度的细微差别变得更加明显。尽管如此，它在弯弯曲曲的道路上还是非常灵敏的，尽管配备了两个涡轮增压器，但滞后几乎没有引起注意。敞开的车门为进出提供了便利，一旦进入车内，您就会发现自己被优质材料所包围-当然，这将是一辆成本在30万美元左右的超级跑车所期望的。
无可否认，F8 Spider是梦ride以求的，它很可能是细分市场中最好的。这就是Autocar在驾驶后所宣称的，因为他们声称它优于McLaren 720S和Lamborghini Huracan。