现代Palisade替代了扩展的Santa Fe XL。XL是三排杂物，为Santa Fe增添了一些弹性以容纳可用的三排，Palisade从零开始设计为具有三排适合成人使用的座椅-绝对可以。
从其高档的内饰，宽敞的座椅，宽大的载货区和集成的安全技术开始，Palisade与市场上其他跨界车的区别有很多。有一些下跌者，包括高昂的价格标签和修剪选择的简短列表。总体而言，2020年栅栏为流行的三排交叉车市场设定了一些新标准。
Palisade由3.8升V6发动机提供动力，该发动机可输出291马力(217千瓦)的功率至八速自动变速器。前轮驱动为标配，全轮驱动为所有装饰点的选装件。变速箱相对平稳，发动机尺寸适合Palisade的体积。Palisade没有其他动力总成选项，尽管现代可能会在不久的将来添加混合动力选项。
外观拥有强烈，大胆的外观，彰显精致和平衡。这是一个很好的设计，并且可以延续到内部，既舒适又舒适，不过分奢华。这种高档的感觉对现代汽车来说是一个很好的音符，也标志着韩国人在起亚的堂兄品牌中的独特之处。除了Palisade的舒适性和经过深思熟虑的人体工程学设计外，还应注意将高级安全性作为设计标准。
Palisade配备自适应巡航控制系统(从静止状态开始工作)，自动远光灯，带有自动紧急制动的前向碰撞警告，车道保持辅助，后座乘客提醒和昏昏欲睡的驾驶员监控系统。这些是标准功能以及其他便利功能，例如三区气候，远程无钥匙进入，电动第一排和第二排座椅调节以及带有Apple CarPlay和Android Auto的8英寸信息娱乐触摸屏。此外，整车至少有五个USB端口。装饰级别的升级选项仅从那里开始。
但是，那些物品要有价格。基本型号2020 Palisade的起价为31,550美元(加运费)。在AWD的基础上增加近2,000美元。拥有所有这些内部空间和舒适感是一件很了不起的事情，而且考虑到Palisade的牵引能力是巨大的，宽敞的货物空间(第三排后排18立方英尺/ 510升，总共86.4立方英尺/ 2447升)是一个福音。仅1,650磅(748公斤)。这大约是采用V6的中型跨界车细分市场平均水平的一半。
从表面上看，燃油经济性良好，城市为19 mpg(12.4 l / 100km)，高速公路为26 mpg(9 l / 100km)。但是，要在现实世界中获得这些数字需要付出一些努力，并且大多数人应该期望看到将MPG点降低一个或两个标准。开车一周后，我们的平均值仅为21 mpg(11.2 l / 100km)。配备V6动力装置的大多数可比竞争对手的总体回报率接近23 mpg。
在技术方面，除了安全系统之外，现代Palisade还提供了公司最新的信息娱乐系统。这是一种基于触摸屏的智能，易于理解的产品。它易于使用且相对通用，其屏幕清晰明亮，在大多数情况下具有良好的可见性。
在旅途中，2020年栅栏式行驶是不错的选择。它既不运动也不快，但该细分市场中的大多数条目都不是。取而代之的是，它稳定而自信，具有良好的感觉和充足的动感，可用于增加匝道或通过灯光。放置适当的控件有助于您放心。越野时，Palisade能够通过固体AWD(如果配备)在污垢中执行大多数中型任务。老实说，Palisade在这方面比我们预期的要强大。
在美国，三行细分市场增长迅速，在过去的三到四年中，一些出色的选择进入了市场。雪佛兰Traverse和别克飞地(Buick Enclave)在可用性和高端性能方面与2020年的Palisade最可比。两者都提供相似的内饰吸引力，良好的燃油经济性和相似的驾驶体验。Palisade在货舱和第三排座位空间中使其他人更好，但在拖曳和价格上却滞后。因此，这三个都相当有竞争力，我们尚未测试的起亚特柳赖德也是如此。
与其他车型一样，2020年现代木栅是进入绝对不是性感的家庭牵引市场的绝妙机会。但是，它提供了很多东西，并且达到了成为赢家所必需的关键点。看起来不错，感觉也不错。