摘要 几年前，大众汽车集团在未来出行日上展示了一种移动机器人概念，该概念可以通过将电池带到车辆上来自动为电动汽车充电。现在，这家汽车巨头

几年前，大众汽车集团在“未来出行日”上展示了一种移动机器人概念，该概念可以通过将电池带到车辆上来自动为电动汽车充电。现在，这家汽车巨头已经推出了更新的版本，该版本不再是一个多合一的单元，而是允许机器人同时管理多辆车辆。

2017年揭示的概念本质上是车轮上的一块大电池，可用于需要充值的电动汽车。然后，机器人顶部的手臂会将充电连接器插入汽车，以使电子流动。进入汽车的电池的基本概念在新的迭代中保持不变，但是机械臂和自动智能现在已与被称为“电池车”的储能设备分开。

当智能手机应用程序或车对所有设备(V2X)通讯提示时，自动驾驶机器人能够自动进入车辆，并随身携带电池车。然后，它将包括内置充电电子设备的电瓶车连接至车辆以开始充电。电池车支持高达50 kW的直流快速充电，容量约为25 kWh。

将机器人与储能装置分开，使机器人可以参加其他汽车，而不必等到车辆完成充电。虽然这显然需要多个电池货车单元，但由于包括相机，激光扫描仪和超声波传感器在内的自动导航技术仅限于机器人单元，从而降低了成本。

大众将移动充电概念视为一种将充电基础设施带到停车设施内所有空间的方法，在这种情况下，整合固定充电基础设施不经济或不可行。

马克说：“移动充电机器人将在多层停车场，停车位和地下停车场等不同的停车设施中引发革命，因为我们将充电基础设施带到了汽车上，而不是相反。”大众汽车集团零部件开发部主管Möller。“有了这个，我们几乎可以使每个停车场都实现电动化，而无需任何复杂的个人基础设施措施。这是一个有远见的原型，如果总体条件合适，可以很快地将其变为现实。”