摘要 汽车公司为何制造概念车?好吧，通常是尝试一些新的设计路线，对未来技术如何融入赛道驾驶体验进行口水战，并提出一些怪异的想法来吸引一两

汽车公司为何制造概念车?好吧，通常是尝试一些新的设计路线，对未来技术如何融入赛道驾驶体验进行口水战，并提出一些怪异的想法来吸引一两个标题。所有这些都使克莱斯勒的Airflow Vision概念成为真正的领头羊，并将其带入CES 2020。这个东西到底能实现什么?

外观设计与量产车几乎没有相似之处，因此它可能只是占位符图像。大部分看起来像是未完成的3D打印，车轮……好吧，也许在将来，每条道路都将是台球桌光滑的，并且不会因减速带而变得无瑕。

内饰上已经花了一些时间，但实际上，可以将其换成去年左右以来几乎任何其他概念车的内饰，而没人会注意到。方向盘摆正，似乎是汽车设计师的缩写，它表示“这东西会自动驾驶，您不需要太多”，整个机舱完全是为那些已经接触触摸屏的人设计的，因为一切都是一个光滑，坚硬的屏幕，而且什么也不是一个按钮，所以除了在中央控制台上写有“开始/停止”字样的单个旋钮以外，其他都没有。

甚至方向盘控制装置也没有任何机械装置，因为机械装置就像去年一样。我们看不到门窗控件在哪里，但我们敢打赌它们也很光滑。而且前后玻璃窗之间没有分隔，因为侧面玻璃窗是巨型双宽鸥翼门上的单个窗格。

麂皮和皮革制成的座椅和内饰均采用柔和的LED照明，看起来非常漂亮。很难看出Airflow Vision的意义是什么。我们错过了什么吗?