摘要 玛莎拉蒂发布了最新的发动机，该发动机是在不再采用法拉利动力装置后自行开发的。这家意大利豪华性能汽车制造商的新引擎已经完全在内部研发

玛莎拉蒂发布了最新的发动机，该发动机是在不再采用法拉利动力装置后自行开发的。

这家意大利豪华性能汽车制造商的新引擎已经完全在内部研发，并将成为即将在9月首次亮相的即将面世的MC20超级跑车的“跳动心脏”。

该发动机由玛莎拉蒂创新实验室设计和开发，具有3.0升的排量，配有两个涡轮增压器和一个电子驱动的废气门，用于以90度V角定向的六缸发动机。

这台220公斤重的发动机可在600毫米长，1000毫米宽和650毫米高的情况下进行测量，同时其转速限制为8,000rpm。

为了产生动力，它对88毫米口径和82毫米冲程的方形气缸使用了11：1的压缩比，其点火顺序为1-6-3-4-2-5。

更不用说，它配备了预燃室燃烧系统，该系统利用双火花塞作为支撑，以确保当发动机以低转速运行且不需要预燃室时实现恒定燃烧。用过的。

此外，它还具有直接(350bar)和间接喷射系统(6bar)的功能，有助于降低发动机噪音，同时在低发动机转速时降低排放并提高能耗。

此外，它还配备了全可变油泵，带扫油泵的干油箱，外部油箱以及带有可变气门正时的双顶置凸轮。

结合所有因素，发动机现在能够以7,500rpm的转速产生630PS，从3,000rpm的转速产生730Nm的扭矩-每升性能可达到210PS。

通过利用一级方程式(F1)技术进行的这种创新，这家意大利豪华汽车制造商有效地为世界开发了首款公路行驶的F1发动机。