该模型吸引了本田CR-V Hybrid AWD的车迷和车主，因为它是具有出色燃油效率的绿色环保汽车。只有很少的跨界车可以提供CR-V Hybrid的燃油经济性。所有车辆的许多拥有者都喜欢相信能显示车辆燃油经济性的仪表板显示屏。在我们的测试中，仪表板上的MPG显示为36.3。但是，我们更精确的每加仑英里数计算显示出更高的数字。
短跑显示器不可靠
从测试车辆中我们知道，短跑显示器通常对车辆实现的燃油经济性非常乐观。每箱燃油的这些MPG平均值，或者当驾驶员希望重新启动MPG时将其清零，通常比行程或所保存的日志的实际燃油效率高出5%。通过测试数百辆汽车并检查每加仑的英里数，然后将其与仪表板显示进行比较，我们知道这一点。
这只是一个例子。2014年，我们测试了大众高尔夫TDI(柴油)。仪表板显示告诉我们，MPG为56 MPG。但是，根据我们将英里数除以加仑数得出的结果，我们得出了50.2 MPG。这比汽车向我们展示的MPG低10%。
我们如何计算每加仑
的英里数我们计算MPG的方式是：我们插入燃油喷嘴并加注油箱。当喷嘴发出咔嗒声时，我们不再添加任何燃料。然后，我们将里程表归零。接下来，我们记录行驶的里程。最后，我们以相同的方式重新填充油箱，然后将行进的英里数除以所使用的加仑。这不是火箭科学。我们应该注意，这只有在车辆以合理的距离行驶时才具有真正的意义。对于CR-V混合动力AWD，我们驾驶了250.2英里，并注入了6.4加仑的汽油。图像是从水泵上穿过停车场拍摄的。这就是里程表增加0.1英里的原因。
本田CR-V Hybrid和Toyota RAV4 Hybrid的EPA MPG图表
CR-V Hybrid的行驶里程有多好?
我们记录了39.09375 MPG编号。让我们将其四舍五入为39 MPG。由于一些原因，这个数字对我们来说很有趣。首先，它比汽车告诉我们的MPG好约8%。其次，它使我们观察到的MPG超出了上面显示的EPA估计值。我们仅在公路和某些乡村小路上驾驶CR-V混合动力AWD。因此，在我们使用CR-V Hybrid时，其MPG的性能要比承诺的MPG好。其中包括由于高热量而不断使用交流电。