都灵市交通运输，基础设施和交通运输部与菲亚特克莱斯勒汽车公司签署了一项合作协议，以在城市交通中试行电动化交通与限制交通区域(Zona a Traffico Limitato –ZTL)管理基础设施的整合。
该计划的合作伙伴是5T(都灵市的内部公司，该公司管理意大利皮埃蒙特地区首府Mobility Central中集成的ZTL的访问平台和大门)，Ricerche Fiat –动力总成，车辆系统，材料，方法论和创新过程的开发商，旨在提高FCA产品的竞争力–都灵公共运输机构GTT。
众所周知，“都灵地理围栏实验室”的创建是为了抓住城市迅速转变为“智能”区域(连接交通手段并与之对话)以及最重要的是进入“智能”区域所提供的机会。 “绿色”区域，即那些对环境的影响正在迅速减少的区域。在这种情况下，电动汽车以及(尤其是在当前的第1阶段部署中)插电式混合动力汽车扮演着重要角色，而插电式混合动力汽车被认为是向新型城市交通过渡的关键要素。
之间的合作FCA电动交通团队和炫酷Ricerche菲亚特已经导致了一个原型系统，能够抢先认识ZTLs完全集成的机载传感器的发展。然后，传感器自动关闭内燃机并激活电动模式。该设备将经历一项全球领先的试验计划，研究实施地理围栏的逻辑，尤其是与都灵市政府和管理ZTL的5T平台进行通信的方法。
因此，“都灵地理围栏实验室”将电动交通与城市交通管理相结合，使插电式混合动力汽车(如已安装该设备的实验原型的吉普Renegade 4xe)可以在城市中行驶电动模式下的中央限制交通区域。该项目的目标是使其成为全球独一无二的产品：它与城市交通管理平台的交互作用，以立即识别汽车进入ZTL的入口并将车辆切换为电动模式。
“都灵地理围栏实验室”的工作方式非常简单。车载信息系统在汽车屏幕上显示一条消息，提醒驾驶员他们即将进入交通限制区。系统检查“电动行驶模式”是否准备就绪并自动激活，以便汽车以零排放运行。如果驾驶员决定在ZTL中更改驾驶模式(例如，切换至“混合”模式)，则系统会立即发出问题警报并建议改回电动模式。如果忽略该建议，并且汽车以非电动方式行驶通过ZTL，则由项目合作伙伴确定的沟通策略将通知由5T管理的都灵市数字平台。当您离开交通限制区时，
吉普Renegade 4xe(可以在电动和汽油两种运行方式之间切换)与市政交通基础设施ITS(智能运输系统)之间的通信是通过Geofencing系统进行的，该系统使混合动力汽车只能通过为电动汽车预留的区域行驶，从相同的优势中受益。
必须支持地方机构致力于环境利益的承诺。作为使旅行更加可持续的一部分，重要的是要考虑市民与汽车之间的新关系，无论是电动还是混合动力，都可以改善城市中心的空气质量。
在第一个试点阶段之后-装有原型Geofencing设备的吉普Renegade 4xe行驶了几百公里，该协议的签署将意味着可以从两种Renegade 4xe模型开始测试，然后将其交付给都灵市政府。接下来的几周。因此，这座城市将成为世界上第一个能够与以电动模式行驶通过街道的汽车进行通讯的城市。
为了双方的共同利益，与5T的积极合作也将有可能验证该技术的有效性，在自动ZTL访问检测系统中进行创新并进一步推动其发展。
一旦这种技术在诸如Jeep Renegade 4xe的插电式混合动力汽车中被证明是可靠的，将有可能实施允许这些汽车进入与电动汽车相同的状态的政策，以允许这些汽车进入受限的交通区域。
都灵市市长Chiara Appendino在启动“都灵地理围栏实验室”的新闻发布会上表示：“通过签署此谅解备忘录，都灵市将继续致力于成为城市实验室，以测试和开发创新技术，其中可以帮助保护环境并支持可持续交通发展，从而使这座城市成为一个更好的居住地。
Appendino补充说：“公私合作伙伴关系不仅可用于试行可大规模应用于城市的新型智能服务和技术，而且对于此类地区也具有重要作用，凭借其独特的知识，世界领先的汽车行业和真正优秀的研究机构。”
用FCA欧洲，中东和非洲地区e-Mobility负责人Roberto Di Stefano的话来说：“都灵地理围栏实验室代表着与都灵市的巨大合作：必须制定严格法规以保护环境的人们与那些人之间的伙伴关系例如FCA，他们必须为驾车者找到价格合理的创新解决方案，以便为改善我们城市的空气质量做出贡献。与都灵市进行的这一独特试点项目一旦完成，将逐步向意大利和国外的市政府提供相同的措施。”