摘要 三菱将在明年三月的下一届日内瓦车展上推出标致3008和雷诺Kadjar的竞争对手。未来的Qahsqai，3008和Qajar的竞争对手将定位在即将改造的ASX

三菱将在明年三月的下一届日内瓦车展上推出标致3008和雷诺Kadjar的竞争对手。

未来的Qahsqai，3008和Qajar的竞争对手将定位在即将改造的ASX和Outlander之间。走廊的噪音让人联想到SUV轿跑车的轮廓，其灵感来自概念车XR-PHEV。后者在2013年的日内瓦车展上首次公开亮相，后者在2015年的同一场车展上以XR-PHEV II的名字更成功地出现。长度为4.49 m，宽度为1.89 m，顶部为1.62 m ，XR-PHEV用制造商最新型号上的正面来预示品牌的未来风格标识。XR-PHEV II的第一款产品的发展，通过其前照灯和更逼真的尺寸提供了更多的商业视野。

在引擎盖下，XR-PHEV II装有可充电混合动力发动机，总功率为163 hp。凭借12 kWh的电池，constructeru宣布了约50公里的电动模式自主权。生产版本应由更常规的热引擎提供动力，以确保具有竞争力的通话价格。它应在前轮驱动和全轮驱动中可用。

通过与3008和Kadjar的未来竞争者，这家日本制造商开始扩大其分频器的范围。三菱将在2019年揭开Juke的竞争对手的面纱，然后在2020年推出新的欧蓝德。