全新的福特F-150猛禽又回来了。双涡轮增压Ecoboost V6发动机。10速变速器。它比标准型号宽六英寸。这是每个人都会渴望燃烧的卡车。
对于想要以惊人的速度穿越多岩石，肮脏，贫瘠的沙漠，同时仍保持某种道路合法性的所有人，猛禽仍然是最大的答案。最后一个型号大受好评，因此不可避免地会有另一个型号。但这确实是一个巨大的更新。
福特F-150猛禽由福特新，第二代的3.5升的EcoBoost供电 ®与比当前的6.2升V8更高的效率，这是在额定马力411和434磅英尺的产生更多的动力发动机 扭矩。
福特F-150猛禽
第一代3.5升EcoBoost越野车证明了自己的能力–在2010年Baja 1000的原始F-150 EcoBoost酷刑测试卡车上进行比赛，并在越野比赛系列中屡获佳绩。
高输出的3.5升EcoBoost是F-150阵容中的猛禽。它将与全新的10速变速器搭配使用，以提高效率。
全新的四轮驱动按需扭矩分动箱，以及先进，易于使用的越野模式驾驶员辅助技术，进一步改善了Raptor的越野性能。
Raptor的新型分动箱可管理前后轮之间的动力分配，将离合器驱动的按需全轮驱动的最佳特性与耐用的机械锁定四轮驱动结合在一起。
福特Performance首席工程师Jamal Hameedi表示：“新的分动箱在公路和越野时无论在低速还是高速下，都能为更大范围的地形提供更好的牵引力。”
Raptor开拓性的越野模式驾驶技术已经演变为全新的Terrain Management System ™(地形管理系统)，使驾驶员能够选择模式，以优化驾驶动态以适应环境条件-从雪到泥土，沙子等。
福特F-150 Raptor对其动力总成，传动系统，牵引力控制，ABS和AdvanceTrac稳定性控制进行了校准更改，以实现最佳性能。根据地形和驾驶条件，卡车有六种预设模式：
它还具有新技术，可以帮助您在广阔的荒地上以人类理智的速度行驶，其中包括新的分动箱，前置的Torsen差速器，以及也许是任何地方任何车辆的最佳功能预编程的Baja模式。