摘要 关于宝马当前的设计语言，已经有很多说法，尤其是汽车制造商不断增长的前肾格栅。随着新的4系列今天正式亮相，其主题双棺 巨大的格栅必将

关于宝马当前的设计语言，已经有很多说法，尤其是汽车制造商不断增长的前肾格栅。随着新的4系列今天正式亮相，其主题双棺 巨大的格栅必将成为有关新轿跑车的主要讨论话题。

但是，这似乎并不像我们以前从未见过有争议的Bimmers。克里斯·邦格(Chris Bangle)设计的E63代6系被广泛认为是近期记忆中最具争议的宝马双门轿跑车之一。然而，早在2000年代中期开始销售时，德国改装公司Hartge便着手改善汽车的外观。这就是他们“改进”的想法。

放弃了比例更高的E63 6系列格栅，而取而代之的是一对扩大的格栅，这些格栅向下延伸至保险杠的底部。好像还不够奇怪，Hartge然后在大灯旁边添加了一些小的附加格栅，同时还设计了带有雾灯的定制保险杠。

图中的示例还骑在一组镀铬的Hartge车轮上。这款特殊的汽车最初以645Ci开头，并装有5.1升V8发动机，可提供420 hp的输出功率和384 lb-ft(520 Nm)的扭矩。

虽然Hartge确实生产了一些像6系这样的笨拙汽车，但早在1971年成立的德国调谐器也负责一些更具品味的BMW改装，包括基于E30代3系的Hartge H23。Hartge还曾在其他汽车上工作，例如Mercedes-Benz 300E和一系列的Range Rover车型。

现在，您可能会爱上或厌恶2021 4系双门轿跑车，但显然Hartge从事他们的调音工作。或纯粹是巧合;无论如何，我们永远都不会知道，因为这家调音公司已于2019年中清算。