摘要 大约十年前，第一批现代电动汽车开始大量销售，但直到几十年前，汽车制造商都在试验越来越现代的电动动力总成。1990年，梅赛德斯-奔驰推出

大约十年前，第一批现代电动汽车开始大量销售，但直到几十年前，汽车制造商都在试验越来越现代的电动动力总成。

1990年，梅赛德斯-奔驰推出了190E轿车的电动版，被称为190E Elektro。第二年在1991年日内瓦车展上出现了更加充实的版本。

190E作为梅赛德斯的第一个现代紧凑型车型，它的C级铭牌的前身是190E(也称为内部代码W201)，现在特斯拉Model 3已售罄。

根据梅赛德斯新闻稿，电动190E有两个16千瓦(22马力)电动机，每个后轮一个电动机。该车使用了钠镍氯化物电池(也已测试了钠硫电池)，并且具有再生制动功能，就像当前的电动汽车一样。

梅赛德斯说，电池和动力总成组件增加了200公斤(440磅)的重量，但保留了五座的库存配置。

梅赛德斯制造了10辆测试车，被送往德国波罗的海沿岸的吕根岛。这些汽车是政府资助的大型电动汽车试验的一部分，该试验涉及来自多家制造商的60辆乘用车和厢式货车。

使用与太阳能电池板连接的特殊构造的站点对汽车进行充电。此后，该想法已被回收，以进一步减少现代电动汽车的碳足迹。