至少在很短的时间内，更宽容，更具前途的2020年奥迪E-Tron Sportback(看起来更快的版本)在E-Tron SUV绝对重要的范围上领先一步。
当Sportback于今年夏天到达经销商处时，它将包括奥迪去年11月向欧洲市场报告的E-Tron系列改进-将95千瓦时电池组的可用范围从目前的83.6%提高到86.5%，并结合了更改包括“优化驱动系统硬件，并进行软件调整以提高效率。”
这些变化使E-Tron SUV最初的欧洲WLTP行驶里程255英里增加了约16英里，大致相当于Sportback的新EPA行驶里程218英里，高于2019年E-Tron SUV的204英里。
《绿色汽车报道》已与奥迪联系，以确认美国2020年E-Tron SUV也将获得这一改变。
虽然E-Tron SUV仍没有2020年的价格标签，但2020年的Audi E-Tron Sportback却没有。它的价格为78,395美元，包括奥迪的995美元目的地费用。它包裹着标准的空气悬架和20英寸的车轮，以及加热和冷却的前排座椅和顶视摄像头系统。
2019年奥迪E-Tron SUV的起价为75,795美元，因此，相比之下，Sportback的价格要小得多(2,600美元)。所有E-Tron车型都有资格获得$ 7,500的联邦EV税收抵免，并在适用情况下加上州政府的鼓励措施。
启用加速模式后，E-Tron Sportback可以在5.5秒内达到60 mph的时速，使双电机系统的输出功率从355马力提高到402 hp-与E-Tron SUV完全相同。与SUV一样，Sportback可以以150千瓦(或更高)的CCS标准快速充电，从而在10分钟内恢复58英里的续航里程，或在30分钟内恢复174英里续航里程。
最初，E-Tron Sportback将以Launch Edition版本提供，包括等离子(蓝色金属)油漆，橙色制动钳和铝制装饰件，Monaco Gray Valcona皮革和带有黑色车顶内衬的两色调缝合短划线。 。
奥迪不仅完成了许多事情，而不仅仅是将车顶线向下朝车辆后部倾斜。Sportback在车顶和车顶内衬上融合了一些巧妙的轮廓加工功能，尽管向下倾斜较陡且侧面呈锥形，以确保仍有足够的头部空间供较高的乘员使用。根据我去年秋天在洛杉矶车展上坐在Sportback后座上的快速时间，与SUV仅有细微的差别。