摘要 如果有一个困扰奥迪E-Tron电动跨界SUV 的缺陷，那就是该车型的EPA估计的中等行驶里程。奥迪的额定行驶里程为204英里，明显低于某些特斯拉

如果有一个困扰奥迪E-Tron电动跨界SUV 的缺陷，那就是该车型的EPA估计的中等行驶里程。奥迪的额定行驶里程为204英里，明显低于某些特斯拉 车型管理的300英里以上。

幸运的是，2020年的E-Tron Sportback改进了其方形同级产品的缺点-尽管不是很多。奥迪估计，在EPA的测试周期中，其后备式跨界电动汽车可行驶218英里。诚然，E-Tron Sportback可以为普通驾驶员提供足够的续航里程，即使它仍无法与当今可用的最长续航EV竞争。(就其价值而言，我们比2019年E-Tron中 EPA的范围估计值稍差。)

不过，E-Tron Sportback的袖子还有其他窍门，其在高速充电器上以150千瓦充电的能力允许分频器在10个小时的95千瓦时电池组中增加约58英里的续航里程分钟。保持插入状态再持续20分钟，E-Tron Sportback会额外充电116英里(总计约174英里)。

E-Tron Sportback的充电能力并不是唯一的快速提升，并且在启用Boost模式的情况下，Fastback跨界车在估计的5.5秒内可以每小时冲刺60英里。考虑到标准E-Tron 在我们的测试中在5.1秒内达到了英里/分钟的标记，因此在现实世界中也有望获得更好的性能。