摘要 保时捷在古德伍德速度节上揭开了他们最新的911 RSR GTE赛车的面纱。保时捷911 RSR GTE将参加9月1日在银石举行的2019-2020国际汽联世界

保时捷在古德伍德速度节上揭开了他们最新的911 RSR GTE赛车的面纱。保时捷911 RSR GTE将参加9月1日在银石举行的2019-2020国际汽联世界耐力锦标赛，然后将在2020-2021赛季提供给客户团队。人们可能会发现它与即将推出的RSR GTE有相似之处，但其95%的部件是全新的。新款保时捷911 RSR GTE最显着的变化是定制的自然吸气4.2升平六缸发动机，可产生507hp的功率。

顺便说一句，这是装在911赛车上的最大容量发动机，代替了即将淘汰的4.0升发动机。借助三盘碳纤维赛车离合器，六速顺序变速箱将产生的动力传递到后轮。911 RSR GTE还具有侧向排气装置，使设计具有更有效的后扩散器，从而产生更大的下压力。与其前身一样，新款保时捷911 RSR GTE具有铝钢复合车身外壳和碳纤维增强塑料面板，重量仅为1,245千克。

随着新款保时捷911 RSR GTE的发布，表明保时捷正在继续寻找开发和改进其标志性的六缸发动机的方法。保时捷GT3和GT3 RS使用4.0升发动机，可提供超过500 hp的功率。如果新的4.2升平六缸发动机在赛道上被证明是成功的，那么新的开发将最终找到通向合法的保时捷GT车型的道路。我们已经附上了新款911 RSR GTE赛车手的视频。