摘要 2010年市场增长35,847辆，达到2,030,846辆，比2009年增长1 8%。车队市场在2010年增长了10%以上，但随着报废奖励计划的结束，私人飞机销量有

2010年市场增长35,847辆，达到2,030,846辆，比2009年增长1.8%。车队市场在2010年增长了10%以上，但随着“报废奖励计划”的结束，私人飞机销量有所下降。12月注册量下降18.0%，至123,817个单位。

由于困难的市场状况持续，预计2011年市场将下降5%，至193万台。

SMMT首席执行官Paul Everitt说：“ 2010年是汽车行业复苏的一年，新车注册量比2009年增长了1.8%。” “经济状况仍然极具挑战性，但行业预计需求将在下半年增加。随着行业寻求重新平衡其新旧车和服务以及维修业务的需求，零售行业的竞争将加剧。英国的汽车制造业在2010年恢复得特别好，今年的增长前景有望进一步稳定。”

过去十年中，私人注册数量仅次于100万件，下降了5.6%，12月下降了37.5%。机队数量更具弹性，全年增长了10.3%。在12月增长了42.8%之后，2010年的业务需求也有所增长。机队数量预计将在2011年维持市场，而私人需求将进一步下降–部分反映了报废计划的损失。

英国制造的汽车跑赢了市场，比年初迄今增长了17.4%，在12月增长了7.4%。市场份额是自2005年以来最高的。

柴油渗透率也达到了创纪录的46.1%，这在一定程度上得益于MPV和两用车(SUV)部门的增长，其中柴油渗透率很高，以及报废后汽油车销售放缓。