布鲁斯兄弟2000，面具之子和肮脏的跳舞：哈瓦那之夜。三个非常令人难忘的例子，突显了如何总是无法保证最初取得成功的后续行动能够达到类似的高度。续集可能是危险的命题，不仅仅是在电影界。

音乐有其众所周知的“困难的第二张专辑”，而足球运动员总是被告知“永远不要回去”他们以前可能已经成功的俱乐部。当涉及到汽车时，同样有凄凉的提醒，第二个版本并不总是比第一个好。还记得福特野马II吗?当然没有，这是有原因的。

所有这些-也许不是Dirty Dancing-在宝马的设计师开始为制造商备受赞赏的1系列双门轿跑车创建后续产品时就一直在考虑。Series 1 Coupe的可靠性令人难以置信，外观昂贵，经常在评论中获得很高的评价，并在年Series 2 Coupe之前树立了重要的先例。

值得庆幸的是，早期迹象表明，宝马在2系双门轿跑车方面并未尝试重新发明车轮。可能要等到年1月，但是这家德国制造商对这种新车型的特性一直持怀疑态度。

2系比其前代产品要大得多，但又不笨，而是由宝马内部设计师创造的精致运动感。由品牌设计负责人卡里姆·哈比卜(Karim Habib)监督，宝马设计团队通过结合用于行人保护的“主动式”引擎盖系统，能够保持宝马经典的低摆轿跑车外观。宝马自己的网站称其为“毫无疑问的运动设计”，这表明如果您不小心的话，可能会将其误认为杰西卡·恩尼斯。

2系列双门轿跑车与1系列相比大胆向前迈进的另一个领域是效率。通过广泛使用BMW高效动力技术，包括可引导气流以减少阻力的气帘和自动启动/停止功能，可确保为临时汽车保险提供一定的保费。必须说，但是BMW 2系比其前代产品效率更高。

根据宝马公司的新闻稿，2系的内饰以驾驶员为中心，将驾驶员座椅称为座舱，用户将其所需要的全部包围在驾驶室内。从idrive操作系统到6.5英寸的控制显示器，都可以从方向盘轻松触及。

该控制显示屏是BMW互联驾驶系统的核心，该系统拥有各种辅助驾驶员的系统。从停车辅助和后视摄像头到智能手机和音乐播放器以及BMW Apps的集成。基本上，它比您的家庭办公室更连接。