FORD认为，今年澳大利亚的新车市场可能会突破的百万大关，而其本地制造的Falcon和Territory的销量将增长20%。
福特总裁马林·伯雷拉(Marin Burela)昨日在与媒体的电话会议上透露，福特对销量的预测为970,000到100万，远比一般行业共识要大得多，该共识使今年的行业总数与2009年处于同一水平，当售出937,328辆新车时。
在1月和2月连续两个月销售旺盛之后，年化运营率达到102.7万辆，但行业分析师将积极的开端归因于联邦政府2009年50%营业税免税额的后效应，并指出持续的私人买家尽管提高了消费者信心。
马自达澳大利亚董事总经理道格·迪克森(Doug Dickson)说，他公司的研究表明，私人买家尚未重返市场。
他说：“在减税的背景下看一下的头两个月，我们对此表示感谢，但它扭曲了市场，我们不确定这种情况能持续多久。”
马自达认为，向私人购买者出售的新车最终将随着消费者信心的提高而增长-尽管预计下周将再度提高官方利率。
迪克森表示：“消费者信心有所恢复，但尚未转化为私人买家重返市场。” “销售水平并没有跟上消费者信心的步伐，但是随着时间的推移会保持同步。” 尽管澳大利亚汽车业在2007年达到1,049,982辆新车的顶峰，随后在2008年全球金融危机爆发时仅次于百万辆车(1,012,164)，但联邦汽车工业联合会的官方预测“至少自1月以来，没有更改940,000”。
马自达在今年到目前为止的整体销量中仅次于福特，仅次于福特207辆。该公司预计总市场约为950,000辆，并希望将至少80,000辆的销量提升为8.4%的市场份额，高于上年的8.3%。 2009年。
虽然福特不会透露其的抱负，但它决心提高去年取得的10.2%的份额-福特当时是唯一一家不失去份额的澳大利亚汽车制造商-但他表示并不担心。今年被击败，仅次于丰田和霍顿。
现代汽车在2月份首次成为澳大利亚第三大畅销品牌，占有8.8%的份额，但今年迄今占有8.5%的份额，仅次于马自达(8.7%)和福特(8.8)。