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德国进口商宝马和奥迪似乎已做好准备，希望在的豪华车市场上击败奔驰，将其甩在第二位，仅次于领先的梅赛德斯·奔驰。去年，奥迪在2000年的宝马销量中达到23,088辆达到25022辆，尽管这两家制造商的销售速度都达到了创纪录的水平，但这个市场从未像现在这样拥护着名车，但奥迪占据了最大的份额。
奥迪的新A4系列即将来临，因戈尔施塔特(Ingolstadt)公司似乎很有能力为其竞争对手提供资金支持，但是，这两家公司目前都无法挑战奔驰。
不算商用车，奔驰在2015年的汽车和SUV销量创历史新高，达到31,750辆，比宝马(不包括小型车)领先6728辆，比奥迪领先8662辆。
如果算上Mini的3342销量，宝马的总销量会升至28,364。
但算上货车和卡车，梅赛德斯的总积分为36,374，较2014年跃升14%，足以使其在全国销售排名中排名第11位。
梅赛德斯C级轿车是该国最畅销的豪华车，创下了创纪录的9373辆销量，比许多主流车型都要多。正如梅赛德斯指出的那样，C级轿车的总和超过了宝马3系，奥迪A4，雷克萨斯IS和捷豹XE的总和。
两者之间的C级和CLA级占据了中型豪华车细分市场的50%。
在大型豪华车市场，老化的E级轿车(将于今年更换)和CLS级轿车使所有来宾都获得了40%的份额。
新款梅赛德斯S级轿车与高端豪华轿车的竞争对手擦肩而过，仅凭一己之力就获得了331辆的份额，几乎占据了43%的份额。紧随其后的是宝马93系，销量为93辆。
在较小的汽车市场中，奥迪的A3在小型豪华车中名列前茅，销量为5443，尽管梅赛德斯A级(3629)和B级(1967)在该细分市场中的总得分为5596，从而获得三分之星。品牌领先31.5%的份额。
宝马凭借4系双门轿跑车/敞篷车在1921年至1409年间击败梅赛德斯C级双门跑车，在跑车领域赢得了冠军。
奥迪Q3是占主导地位的小型豪华车(销量为3445辆)，但梅赛德斯的新GLA-Class取得了进步( 3011)。
在中型豪华SUV细分市场中，奥迪的老旧Q5表现不俗，在2015年的销量为4122，远远领先于宝马的X3和X4双胞胎(2806和1119)。
但是在12月，新到的梅赛德斯-奔驰GLC以605架的交付量和33%的细分市场份额击败了反对派，并且凭借全年的销售量，如果GLC也赢得了细分市场，谁也不会感到惊讶。
在大型SUV旅中，宝马的X5不受干扰地成为销售排行榜的首位，其销量为4181。
在德国SUV的总体销量中，宝马在2015年的销量为10,163辆，排在其后，其次是奥迪的9612和梅赛德斯的7635。
但奔驰在快速增长，在过去12个月中，SUV的销量增长了51.5%，这要归功于诸如GLC和GLA级。
在澳大利亚市场的其他奢侈品牌中，雷克萨斯占据了坚实的基础，销量增长了24.2%，达到8691辆，而美洲虎的销量增长了10.7%，达到1292辆。沃尔沃的总销量上升了5.3%，至4943辆。