奥迪董事会成员兼技术研发部负责人乌尔里希·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)表示，这种不起眼的手动变速箱可能很快将成为廉价汽车和少数“狂热者”汽车的专属地区。
在上周于日内瓦车展上对澳大利亚媒体发表讲话时，哈肯伯格博士(他在开发大众通用的DSG双离合自动变速器方面发挥了作用)说，自动变速箱在几乎所有技术能力上均不如现代自动变速箱。
他说，这包括油耗和性能，现代汽车在这两种能力上都超过了手动换档器。
他说：“我认为手动变速箱绝对可以减少使用，因为使用双离合器以及基于液压的新型多速变速箱，您可以非常手动地使用自动变速箱。”事实上，许多现代汽车都具有手动换档功能，只是没有传统的脚踩离合器。
“如果您满足客户的需求，那么您可以使用自动变速箱来完成所有工作，因此，这只是金钱上的问题。我认为，手动变速箱将留在客户希望以较低价格出售的汽车中，或者可能是一些运动型汽车。
“但我认为，在Nurburgring上使用双离合器也许(甚至)更具运动性。在DS赛车中使用奥迪TT可以给您5-7秒的优势，因为您的手处于转向状态。” 上周在瑞士博览会上推出的新一代TT轿跑车保留了六速手动变速箱的选件。但是，下一代R8超级跑车及其兰博基尼Huracan表兄弟将是自动的。
GoAuto问Hackenberg博士，假设地，奥迪是否会在2020年的任意日期之前逐步淘汰该手册。
“我可以想象，在A6，A4中，也许在2020年我们将完全自动化，”他说，但补充道。如果客户需要，我们有手册，它是已开发的，因此没有理由将其推出。”
换句话说，如果已经为手册的研究与开发付费，则没有理由至少不提供此手册。澳大利亚的许多奥迪车只已经根据特殊订单配备了手动变速箱。
自动变速箱在澳大利亚和美国等其他西方市场占主导地位，但在欧洲和许多发展中国家，手动变速箱仍然很受欢迎。