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根据昨天发布的三年战略计划，三菱将推出11款新车型，包括6款全车型改款。
该计划被称为“增长驱动力”，该计划将使公司到2020年左右，届时三菱将开始在与其新的联盟伙伴日产和雷诺共享的平台上推出新产品。
去年10月，日产汽车公司购买了三菱汽车34%的股份，成为其最大股东，有效地组建了雷诺-日产-三菱汽车联盟，按销量计算，该联盟现已成为世界第三大汽车集团。
正如预期的那样，这家日本汽车制造商计划在未来三年内加强其SUV和皮卡产品组合，并增加其电动产品。
11种新模型中的6种将是“完全新模型变更”，平均每年两次，其余的将是对现有模型的“重要”更新。
三菱尚未提供更换或更新哪些车型的详细信息，但相信在下周的东京车展上将提供更多信息。
还应理解，对现有模型的某些更新将包括对钣金的实质性更新。
该联盟在9月确认，所有三个品牌都将从2020年左右开始共享平台。其中包括已经支持日产Qashqai和X-Trail和Renault Megane的CMF平台，并计划在四款通用汽车上制造超过900万辆汽车平台到2022年，而去年联盟中两个共享平台的车辆为200万辆。
三菱汽车表示，到三年计划结束时，它预计其五款最畅销的全球车型“由SUV，4WD和插电式混合动力汽车(PHEV)构成，将占总销量的70%”。
它还将在未来三年内推出“横跨其核心车型系列”的电动版本，尽管三菱没有提供这些车型的细节，但它们不太可能包括Triton的皮卡。
三菱将为日本市场生产一款全电动“ kei”汽车，这可能会在其去年4月承认操纵了其625,000千kei汽车的燃油经济性测试结果后，重新建立该公司在其母国的声誉。为自己和日产打造。
它将到2020年将其研发支出增加50%，达到1,330亿日元(合15亿澳元)，并将为联盟带来LCV，SUV，插电式混合动力技术以及东盟地区优势的专业知识。
产品更新与包括澳大利亚在内的东盟，美国，中国，日本和大洋洲市场的扩张同时进行。
计划中的首批新车型之一将是12月中旬在澳大利亚发售的Eclipse Cross SUV，以及将在印度尼西亚制造并仅在东盟市场销售的Xpander MPV。
三菱汽车首席执行官Osamu Masuko说，这家汽车制造商的当务之急是重建信任并确保成功的财务复苏。
他说：“这是一项雄心勃勃的计划，旨在最大化我们在不断增长的产品细分市场(尤其是四轮驱动)中的实力，并在我们的品牌具有强大潜力的市场(尤其是东盟地区)中追求增长。”
“随着我们继续管理成本，该增长计划还将涉及有效且纪律严明的运营结构。
他补充说：“我们正在刷新产品阵容，投资于研发并瞄准核心市场增长。” “增长驱动力将使我们能够在未来三年中继续公司的转型。”