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英菲尼迪汽车澳大利亚产品计划经理伯纳德·米歇尔(Bernard Michel)透露，跑车双门轿车Q60 Project Black S Concept和QX Sport Inspiration中型SUV概念车的生产版本均已获批，每一个具体目标分别是推动品牌形象和销售增长。
米歇尔先生在上周在维多利亚州乡村地区的国家媒体发布的Q60红色运动会上发表讲话时，解释了英菲尼迪的既定策略，即同时使用光环Q60跑车打造该品牌，并通过提供全新的奔驰GLC竞争对手来提高销量，在中型SUV级别中称为QX50。
Michel先生说：“我们正在将新产品引入该系列的轨道。”
“很多前一代产品都是老一代产品，因此从这个角度来看，我只能真正看到可持续增长的趋势，这是为市场提供合适的产品。”
米歇尔认为，排名第一的是将QX Sport Inspiration概念(首次出现在1月底特律车展上)转变为量产的QX50中型SUV，尽管他承认“今年我们可能不会看到它”。
当被问及QX50是否看起来像概念车时，他回答说：“确实如此，它非常接近。
他继续说：“目前，澳大利亚市场是基于SUV的市场，因此我们希望在这里补充很多产品线。”
“ Q30为增长做出了贡献，但我仍然认为中型SUV是该市场的一种。我们正在警惕地看着(生产QX Sport Inspiration)，我们认为那是赛车，车手正在告诉我们。那将是英菲尼迪在这个国家继续增长的动力。”
从2012年7月至2014年7月担任公司董事长的约翰·德·尼申(John Hans Nysschen)转变为前宝马高级副总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)，英菲尼迪全球首席执行官最终也将品牌赋予了宝马M4跑车竞争对手。
尽管最初定于生产，但英菲尼迪还是取消了2014年的Q50淡香水概念车，该概念车在中型轿车车身中使用了日产GT-R传动系统。
该品牌下一次涉足类似概念车的尝试是在3月推出了Q60 Project Black S，米歇尔坚持认为不会被淘汰。
他说：“让我们说，在新的管理体制下，我对此表示怀疑(它将被销毁)。”
“这是在两种不同的管理方式下进行的。现在担任首席执行官的罗兰·克鲁格(Roland Krueger)来自宝马，所以基于性能的汽车也有一个目标，他希望看到这类项目得以实现。他的努力是继续建立这个品牌。
“他正在推动这一议程，他希望为公司建立一个快速的旗舰店。”
该概念车由3.0升双涡轮增压V6发动机提供动力，功率为298kW，并由雷诺Sport F1衍生的混合动力能量回收系统(KERS)进行了强化，据说该系统将输出功率提高了25%，达到373kW。
Michel先生透露，从事雷诺Sport F1计划的英菲尼迪工程师希望在赛车技术和跑车设计之间实现“一对一的转换”。
“我认为与F1有关系，我们是他们(Renault Sport)的技术合作伙伴，专门研究混合动力车，”米歇尔先生说。
“二氧化碳排放目标遍及全球，因此电动汽车，混合动力汽车就是未来之路。如果他们有专门的知识，为什么不使用它呢?如果从性能的角度来看，您有潜力做到这一点，那为什么不呢?”(它是Q60生产的Black S项目)相当先进。回到Q50的根源，几年前，我们在这里推出了混合动力车，它的性能仍然非常好，在5.1秒内可达到0-100 km / h，这是一辆非常快的汽车，具有惊人的燃油经济性。英菲尼迪想通过做不同的事情来将自己与市场的其他部分区分开来。